Retromobile 2023

[jeff.hpc]

En revanche, pour être dans le milieu de la Mini depuis plus de 20 ans, elles sont très chères...

j'ai commencé aussi à m'y intéresser dans les années 90 , à l'heure du permis et du choix de la première auto , on les trouvait à 500 - 1000 francs, dans les journaux de PA gratuites (Telex dans mon cas, on guettait l'arrivée le mardi généralement et on se jeter sur le téléphone )... On aurait du faire du stock. Content d'avoir tojours ma première Clubman, en attente de restauration au chaud.

[Steed]

Tu as bien fait de la garder. C'est aussi il y a 20 ans que j'ai mis les miennes de côté. Ca ne valait rien. On m'en a même donné ! Aujourd'hui j'en ai 7 dans le garage et de quoi m'occuper quelques années !

[Pixies]

Il y en avait une toute pimpante, j'imagine repeinte. Au niveau du trou pour le crochet de remorquage, sous le pare choc avant, ça avait frotté et la peinture était partie. Du coup on voyait le mastic, et une épaisseur trop importante à mon goût...

Pour avoir travaillé chez un restaurateur d'anciennes il y a quelques années, ça reste des entreprises avant tout, et donc avec une notion indispensable de rentabilité. Bref, il faut restaurer vite. Très vite. Le temps c'est de l'argent. C'est difficilement compatible avec la qualité.
Je ne généralise pas, bien sûr, il y a des enseignes très sérieuses et reconnues. Et je ne dis pas que Classics Mini n'en fait pas partie, mais je reste très méfiant envers les "spécialistes" des anciennes. J'ai trop d'exemples de merguez vendues à prix d'or...

Voilà mon point de vue, qui n'engage que moi.

Excellent retour, merci

[Moustache 7]

Un accessoire indispensable, quand tu cherches une anciennes, le détecteur d'épaisseur de peinture

[ZRDO]

Il y en avait une toute pimpante, j'imagine repeinte. Au niveau du trou pour le crochet de remorquage, sous le pare choc avant, ça avait frotté et la peinture était partie. Du coup on voyait le mastic, et une épaisseur trop importante à mon goût...

Pour avoir travaillé chez un restaurateur d'anciennes il y a quelques années, ça reste des entreprises avant tout, et donc avec une notion indispensable de rentabilité. Bref, il faut restaurer vite. Très vite. Le temps c'est de l'argent. C'est difficilement compatible avec la qualité.
Je ne généralise pas, bien sûr, il y a des enseignes très sérieuses et reconnues. Et je ne dis pas que Classics Mini n'en fait pas partie, mais je reste très méfiant envers les "spécialistes" des anciennes. J'ai trop d'exemples de merguez vendues à prix d'or...

Voilà mon point de vue, qui n'engage que moi.

Excellent retour, merci

Tu as reçu les photos ?

[Steed]

Quand je suis allé les voir, je me suis mis à 4 pattes pour inspecter le plancher et les bas de caisse de la verte qui t'intéresse. Le boss est vite venu me voir en me disant que c'était pas la peine de le faire pour les autres puisqu'elles avaient toutes les bas de caisse changés. Pas top comme premier contact.
J'étais avec des amis, tous dans la mini depuis plusieurs décennies, et il nous a pris pour l'acheteur lambda qui ne connait pas trop la Mini. On l'a fait redescendre sur Terre gentiment en lui démontant ses arguments.

Il a changé d'approche et a commencé à dénigrer ses concurrents pour justifier ses prix élevés. On lui a fait comprendre que ses concurrents et lui ne jouaient pas dans la même cour, notamment un qui propose des produits vraiment rares et exceptionnels. Deuxième mauvais point, dénigrer ses concurrents.

Enfin quand il nous a sorti ses arguments pour justifier les 23000€ de la Mini que nous avions sous les yeux, (moteur neuf, etc.), on lui a répondu que ça restait une basique Mini Sealine repeinte et plus d'origine. Ca l'a vexé et nous en sommes restés là.

Tu l'auras compris, mauvais contact avec le boss... J'ai l'impression qu'aujourd'hui n'importe qui "s'autoproclame" spécialiste de ci ou de ça.

[Pixies]

Il y en avait une toute pimpante, j'imagine repeinte. Au niveau du trou pour le crochet de remorquage, sous le pare choc avant, ça avait frotté et la peinture était partie. Du coup on voyait le mastic, et une épaisseur trop importante à mon goût...

Pour avoir travaillé chez un restaurateur d'anciennes il y a quelques années, ça reste des entreprises avant tout, et donc avec une notion indispensable de rentabilité. Bref, il faut restaurer vite. Très vite. Le temps c'est de l'argent. C'est difficilement compatible avec la qualité.
Je ne généralise pas, bien sûr, il y a des enseignes très sérieuses et reconnues. Et je ne dis pas que Classics Mini n'en fait pas partie, mais je reste très méfiant envers les "spécialistes" des anciennes. J'ai trop d'exemples de merguez vendues à prix d'or...

Voilà mon point de vue, qui n'engage que moi.

Excellent retour, merci

Tu as reçu les photos ?

Nein

[ZRDO]

Regardes ton WhatsApp

[tourla]

Regardes ton WhatsApp

J ai essayé de t envoyer qlq photos sur whatsapp moi aussi,
Mais echec de l envoi
Idem par sms !
J en ai conclu que tu avais changé de call number depuis nos aventures britannico sevenesques
Bon … de toute façon je suis pas compétent comme Steed
Son avis est nettement plus intéressant que le mien ( Damien)

[Pixies]

Regardes ton WhatsApp

Bien reçues, merci Guillaume

[Pixies]

Merci à tous pour vos analyses, compte rendus, photos (éloquentes voire effrayantes… )…
même si pas une Seven concernée cette fois

[Cybergreg]

Le milieu de l'ancienne commence sérieusement à devenir bien.... Comment dire... J'ai pas le mot. Ça fait très longtemps qu'il avait pris une mauvaise tournure mais là... la mentalité qui règne à rétromobile depuis pas mal d'année me gonfle, le problème, c'est que même les manifestations plus modestes prennent la même direction et c'est bien triste.

La sincérité dans l'amour de la ferraille et de la réel culture et non pas une leçons apprise sur le tas pour faire bonne figure ou vendre une pièces soit disant en or commence à sérieusement manquer. Et tout les anciens qui étaient encore dignes de ça nous quittes les uns après les autres... C'était une autre époque, bien révolue....

[penns]

L'ancienne est devenu un gros business, avec beaucoup de spéculations. Spéculations financières mais aussi marketing de la part des constructeurs qui pensent que de présenter des vieilles R5 et 4L cela nous donnera envie d'acheter leur merdes électriques.... C'est pathétique.
Le bon côté des choses c'est que cela donne un salon exceptionnel avec de très belles pièces. Au moins, les connaisseurs ont le plaisir des yeux.