Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut,

J'ai trouvé pas mal d'infos en utilisant la fonction recherche mais pas celle que je cherche.
Mon pb: pas de soucis de calibration, la vitesse est légèrement sous estimée par rapport au GPS, mais ça me va dans ce sens là!.
Par contre, au dessus de 120 km/h, l'aiguille décroche complètement et tombe à zéro, les kilomètres ne sont plus comptés. Ca reprend quand je repasse en dessous de 120 km/h.

Ma voiture: Sigma 120 SV de 2010

Ce que j'ai essayé:
Antoine, qui m'a vendu la voiture m'avait prévenu du pb et dit que c'était apparu en réglant le capteur de la roue arrière droite. Il m'a dit qu'il suffisait de le rapprocher de la roue crantée.
Seulement, en démontant ma roue ARD, je me rends compte que le capteur est déjà, très près de la roue crantée (moins de 1 mm) je me vois mal le rapprocher. D'autre part, j'ai lu sur le forum que la distance devait être entre 0,5 et 1 mm, ce qui est le cas.
Du coup, j'hésite à y toucher.
Par contre, la tête du capteur est légèrement décalée cf photo. Est ce que ça peut avoir son importance?
D'autre part, j'ai lu sur le Forum des infos contradictoires: à partir de 2003 soit qu'il y avait deux capteurs, un sur la roue ARD pour le calculateur et un sur la boîte de vitesse pour le compteur, soit, qu'il n'y en avait qu'un, celui de la roue ARD...
Alors, quelle est la vérité sur ma voiture?

Et sinon, une idée de la cause du pb, seulement à partir de 120-130?
Que dois je faire?

Merci!

Ne prends pas l'autoroute

Ça roule à plus de 120 une Cat ????

Désole...

Tu n'as pas une possibilité d'étalonnage de ton compteur via la saisie d'un code ?


Appelle SV...

ZRDO a écrit :

Tu n'as pas une possibilité d'étalonnage de ton compteur via la saisie d'un code ?

Le code ne changera rien, c'est passé 120 que ça débloque
C'est peut-être le compteur, lui même, qui disjoncte

Le décalage de 2-3 mm vers l'extérieur (imposé par l'équerre de fixation) est il normal?

La distance capteur-crans est d'environ 0,5 mm, peut être est ce un peu faible? Et au lieu de le rapprocher comme me l'a dit Antoine, peut être ai-je mal compris ou mémorisé et il fait que je redonne qq dixième de plus?

Y a t'il un pb de taux de raffraichissement? Le capteur ne voyant plus au delà d'une certaine vitesse le passage cran/pas cran?

Un problème de force centrifuge? une déformation au delà de 120?

Commences par réaligner le capteur, et vérifies que son support ne rentre pas en vibration.
Après il faut régler la distance, mais là je ne sais pas combien.

En y réfléchissant, je me dis qu'un capteur trop rapproché voit "plus" les crans et du coup est susceptible de moins voir l'absence de cran (creux) à partir d'une certaine vitesse.
En reculant la tête, il ne sentira le cran qu'en plein milieu, et donc sera plus sensible à l'alternance plein/creux, donc jusqu'à une plus grande vitesse.
Ça se tient, non?

Bon donc demain, y a plus qu'à essayer!

@Ch'roul: je vais commencer par régler la distance, plus facile à faire que l'alignement qui demande de repercer l'équerre.

Pour les vibrations, je ne vois pas trop comment vérifier à 120 km/h !

Et surtout, n'y a t'il bien qu'un seul capteur de vitesse sur les sigma de 2010?

Gerboise a écrit :Et surtout, n'y a t'il bien qu'un seul capteur de vitesse sur les sigma de 2010?

Sur la mienne, oui

Oui il y a un seul capteur vitesse. Et avant tout je commencerai par l aligner avec la roue crantée. Il est possible qu à partir d un certain nombre de tours minute (équivalent 120km h certainement) le signal n est pas assez fort voire plus de signal du tout faute de "piste de lecteur" suffisante. Mais comment se fait il qu il soit si décalé ton support ?

Aucune idée...
Tu as vu la photo?
Je vais régler la distance. Ce faisant, j'ai peut être suffisamment de jeu dans logement pour le décaler vers la gauche.
Juste deux coups de clés, facile à faire.
Sinon, je dois démonter l'équerre (pas vérifié comment elle est fixée) et surtout vu l'épaisseur il me faudrait une fraiseuse...

Merci pour vos conseils, je vous tiens au courant, j'ai de la visite aujourd'hui, pas sûr d'avoir le temps.

Sur ma Sigma espacement 0.60 mm pas de problème.

A plus

A mon avis recentrer le capteur doit regler ton probleme

Apres pourquoi ca foire a 120 mais pas avant peut etre du aux vibrations, mais surtout je pense au defaut de centrage

Ca marche sur l effet de Hal, tu trouveras plein de trucs sur le net

Hop, réglage fait.
J'ai mis 9/10ème, on verra bien.
La LED capte bien les créneaux.

Pas de réelle possibilité de régler le décalage en y
Je vous tiens au jus.