Décibels : quel échappement beau son pour Caterham CSR 175 ?

[bozo92]

Bonsoir
Suite à d'édifiantes conversations lors de Rétromobile, j'ai envie de changer mon pot pour avoir du son, pas du bruit . Or ma carte grise me donne 80db...et sur ma petite Clio essence 82 db...
Ces 80 db sont ils sérieux ou est ce une erreur?
Z'avez un avis, avant que je déclenche l'opération Overlord?
Merci

[reivilo14]

http://mycrazystuff.com/gadget-hightech ... menal.html

[bozo92]

Pas mal... Mais je participe aussi à une oeuvre de salut public: à la pompe, la foule m'entoure pour attendre le son au démarrage. Je démarre et on me demande: bon, quand démarrez vous.......
Frustrant pour tout le monde!

[pafa09]

Trop bien! J'en veux un pour mon Twizy!

[Ch'roul]

Ta Cat est une 2012, les normes sont sévères ,
donc le 80db me paraît normal

Si tu changes ton échappement tu dépasseras les 80,
avec le 7" latéral , je suis à 85db mais j'ai un peu plus
sur ma CG .

[straycat]

J'ai fait il y a peu le même constat que toi . (CSR 175 EUV sept 2011).
J'ai remplacé l'échappement d'origine par un pot SV (inox, sortie latérale, tout beau) . Ils précisent sur la facture "NON homologué".
Résultat des courses : un beau son une octave en dessous du crincrin factory built, avec des VRLPP VRLPP super à la décélération, et un bruit tout à fait acceptable à l'oreille à 5000 tours et même au delà sur route.
Aucun pb à ce jour en traversée de ville, ni avec la maréchaussée

Cerise sur le gateau : mon sds trouve ce pot là "bien plus facile à enjamber" car bien moins large.

Le bruit est différent, bien plus dans les graves , mais je n'ai pas l'impression qu'il soit devenu assourdissant pour autant.

[jeff93]

Ta Cat est une 2012, les normes sont sévères ,
donc le 80db me paraît normal

Si tu changes ton échappement tu dépasseras les 80,
avec le 7" latéral , je suis à 85db mais j'ai un peu plus
sur ma CG .

+1 j avais un pot SV avant ( beaucoup plus bruyant )
De toute façon il faut être sérieux tu ne peux pas garder ton pot actuel !!!

[couscous26]

Hello Bozo
Question : as tu encore ta gamelle arrière ?

Si oui, commence par alléger ta voiture de ce côté là

[ywc]

Hello,

Je veux également mettre un échappement digne de ce nom sur ma Roadsport 175 S3. Je souhaite garder le collecteur d’origine avec cata «inboard» et ne changer que la marmite latérale. Ma Seven n’est pas équipée de la marmite arrière… c’est déjà ça !

Chez Caterham UK ils n’ont rien à me proposer… Chez SV et BTB ils n’ont tout simplement pas répondu à ma demande par e-mail L’un de vous connaîtrait-il une boite qui fournit un tel échappement ? Merci d’avance pour vos réponse

[bozo92]

Bonjour
Le point:
Couscous 26: Oui j'ai encore la marmitte arrière. Si on l'enlève, le chemin du pot n'est pas très heureux, je trouve que ce n'est pas une solution très élégante, et pas idée du bruit et du son.
Pot SV: un expert du forum m'a déconseillé les pots SV qui perdraient leur efficacité sonore après 2000km
Il m'a conseillé d'aller voir le site RACECO:http://www.raceco.com/
C'est pas mal, du sur mesure, donc pas cadeau...nous avons commencé à échanger parce qu'a ce prix, il ne faut pas se tromper, qui vivra verra.
J'ai aussi vu sur le forum trainer une adresse belge Toninox: http://www.toninox.be
Voici quelques pistes
A+

[C2A]

Pot SV: un expert du forum m'a déconseillé les pots SV qui perdraient leur efficacité sonore après 2000km
Il m'a conseillé d'aller voir le site RACECO:http://www.raceco.com/

le mien a 16000 km et il a toujours la même efficacité Maintenant je ne sais pas ce qu'il "donne" sur un 2L Duratec mais sur le sigma c'est parfait

[idem69]

Même réponse que C2A à 27000 Km sur Sigma

[ywc]

Hello les seveners ! Toujours dans le but d’obtenir un son digne d’une vraie sportive, on me propose de travailler directement sur le pot d’origine. L’un de vous a-t-il déjà ouvert le pot d’une Roadsport 175 (ou modèle analogue) pour «l’alléger» un peu ? Si c’est le cas, la démarche en vaut-elle la peine par rapport au travail que ça occasionne et surtout au vu du résultat obtenu ? Merci d’avance pour votre aide

[ywc]

Puisque personne n’a semble-t-il exploré cette voie, je m’y suis lancé !

En faisant sauter les rivets puis après une découpe au niveau de l’entrée du tube dans la marmite, on a accès à l’intérieure de celle-ci. Mon mécano y a glissé un tube métallique qu’il a percé d’un certain nombre de trous. Toute la matière insonorisante a été conservée. Une soudure, des rivets… tout est comme d’origine, visuellement, sauf le son

Je suis très satisfait du résultat, le son est puissant à l’accélération, ça pétarade un peu au lâché de gaz… mais en ayant le pied léger on peut aussi se faire discret quand la maréchaussée est en vue.

Pour mon Elise S1, j’avais été très déçu par le pot «sport» que j’avais acheté et qui m’avait coûté environ 550 euros sans le travail de pose Là pour quelque chose comme 250 euros tout compris, j’ai un échappement «d’origine» et un son vraiment canon

[Trid]

Tu as fait des photos de comment c'est fait à l'origine?