Comment contrôle t on ses roulements de roues?

[jeanpool]

Salut à tous,

j'ai un petit doute sur l'un des roulements de roues de ma Martin (de petits ac-coups à plus de 50 km/h) , comment puis le contrôler efficacement?

[Circé]

Bon je ne vois pas bien le rapport avec les à-coups mais c'est facile de vérifier s'il n'est pas assez serré :
tu lèves la voiture pour que la roue soit libre, et tu la secoues et la tenant par le haut et par le bas. Si tu as du jeu dans le roulement tu le sentiras.
Si tu dois le resserrer, vas y doucement. Il vaut mieux avoir un petit peu de jeu (le moins possible) qu'un roulement trop serré (destruction rapide du roulement).
A bientôt

[catmandou]

Tu lèves, ça tourne libre, sans bruit , sans accrocher avec un minimum de jeu qd tu prends la roue dans tes bras pour l'embrasser ....

[carbodax]

Change le tu sera sur du resultat .
quand yen a plus yen a encore

[cricrimobile]

Change le tu sera sur du resultat .
quand yen a plus yen a encore

sauf qu'il est pas sur de l'origine du probleme

[jeanpool]

Change le tu sera sur du resultat .
quand yen a plus yen a encore

sauf qu'il est pas sur de l'origine du problème

En effet je ne suis pas certain de la cause du problème maintenant j'avoue que vu le prix des pièces cette solution m'a aussi traversée l'esprit

En tous cas le test étant simple il sera réalisé rapidement.

[jeanpool]

Good news!!!

le contrôle du roulement n'a pas révélé de défaut de cette pièce.

Par contre j'ai pu constaté quelque chose qui était "gênant" : ma roue arrière gauche avait un boulon totalement dévissé et 2 autres partiellement.

Après contrôle du serrage de toutes les roues, il ressort que la deuxième roue arrière avait aussi 2 boulons mal serrées.

Depuis plus aucun bruit suspect!!

Et maintenant je me rappel avoir lu plein de fois qu'il fallait toujours contrôler le serrage de ces boulons avant une sortie.

la leçon est maintenant retenue!

[Ch'roul]

Ouais, les vieux y racontent pas que des c........

[cricrimobile]

Et maintenant je me rappel avoir lu plein de fois qu'il fallait toujours contrôler le serrage de ces boulons avant une sortie.

la leçon est maintenant retenue!

Rajoute les attaches de capot et les biellettes de direction

[darkvador]

Sur un boulon de roue ou sur tout boulon dont on est pas sur du serrage, on commence par deserrer, ce qui permet d apprecier le couple necessaire, puis on reserre

[BOULAY 45]

en complément de la réponse de circé. une fois la roue levée la faire touner doucement à la main si les roulements sont morts tu vas entendre un bruit sourd ou de craquement.

Boulay

[bertdumc]

A mon tour...
Sur l'av droit, j'ai un cuicui de zozio de temps à autre. J'ai levé le museau tout à l'heure. Côté gauche, RAS (jeu quasi imperceptible), côté droit, y'a un peu de jeu: l'extrémité du pneu bouge je dirai de 5mm à 1cm (pas facile à estimer).
Questions:
Est-ce raisonnable de ne faire que resserer l'écrou?
Est-il compliqué de démonter remonter le roulement pour le contrôler (j'ai peur d'être à la limite de mes compétences). Y-a-t'il un outillage spécifique à avoir avant de commencer la manip (genre arrche moyeux ou bidule du genre)
Vaut-il mieux prévoir le changement direct des roulements sans se poser de question?
Quel est le risque de rouler encore un peu comme ça? (faut-il que j'immobilise ma tuture illico presto?)

[laudri]

Tu resseres légèrement l'écrou du roulement pour éliminer le jeu, tu fais tourner la roue, et si ça grogne encore, c'est que ton roulement est mort ...

[seven38]

c'est un moyeu de "spitfire" que tu as?
comme cela

train avant 10 029.jpg

[bertdumc]

moi y'en a pas savoir...vu de l'autre côté, c'est le même que celui qu'on voit sur cléde7. Seven pré 2003 avec roulements non étanches.
Je teste demain le resserage