Préparations moteur de 155 à 200 cv pour Sigma

[MC_911]

et bien il me semble au vu du prix d'un kit ss chez cat ou d'une prépa chez dva ...

8500 livres ça fait 10000€ quand même .

ça ne me choque pas ... 30% de puissance en plus, ça n'allait pas être cadeau !

[darkvador]

150 euro le cheval c est en général le tarif.

[young7]

150 euro le cheval c est en général le tarif.

vu comme ça effectivement mais ma critique ne concerne que le prix pas le travail effectué ...

[Cat_Attitude]

Super...
Voila un an que je recherche le prix de la prepa premier power...
Je n'arrivai pas à trouver l'info!
merci Sevener.

Bon maintenant il va me falloir économiser...

J'ai contacté Oréca il y a 15j pour avoir les caracteristiques de l arbre a cames et autres pieces qui font la sigma 150cv
Sans succès pour l'instant.

il y a peut être moyen de faire un mix de pièces...

Si me économies suivent ma sigma y passera...

Ca donne quoi une sigma a 190 cv?

[catmandou]

DSCF1289.JPG

C'est la version d'essais 200 ch actuelle .
Remarquez déjà la disparition des km de durites eau et les dizaines de colliers rilsan en moins ...Pour le reste, que reste il d'origine ? Peut être le bloc moteur et le vilebrequin .Donc, ça peut justifier les prix .

@Luckyou34 : Si, il existe un kit officiel Caterham appelé " supersport 140" . Ne me demandez pas pourquoi personne ne le connaît .
@Xflow : De toute façon, je crois que dans toutes les versions, l'ECU MBE est viré au profit d'un "Life Racing" .

[Cucho]

De toute façon, je crois que dans toutes les versions, l'ECU MBE est viré au profit d'un "Life Racing"

Donc normes EU4/5 plus respectées -> No Road Legal hors UK

j'ai juste ?

[catmandou]

Oui, certainement, mais où en est on de ce coté là avec les Sigma Cup ?
Vendu en GB, compatible norme à respecter par les "kit car builders " : qu'est ce que cela implique ???

[Moustache 7]

et bien il me semble au vu du prix d'un kit ss chez cat ou d'une prépa chez dva ...

8500 livres ça fait 10000€ quand même .

8500 livres c'est pour 200 cv, le kit SS sur le 1600 K Series, c'est pour 135 cv ... c'est pas tout à fait la même chose
4500 £ pour passer de 120 cv à 155 cv c'est déjà pas donné
Et il y a toujours 7000 € entre une Sigma 120 et une Duratec 175

[beaware]

après pour avoir testé l'année passée un 190 sigma...c'est de la balle

C'est quoi les sensations comparé au Duratec laurent ?

Moins de couple, plus rageur ??

[young7]

et bien il me semble au vu du prix d'un kit ss chez cat ou d'une prépa chez dva ...

8500 livres ça fait 10000€ quand même .

8500 livres c'est pour 200 cv, le kit SS sur le 1600 K Series, c'est pour 135 cv ... c'est pas tout à fait la même chose
4500 £ pour passer de 120 cv à 155 cv c'est déjà pas donné
Et il y a toujours 7000 € entre une Sigma 120 et une Duratec 175

Le kit dva 175 ch est à 2500 ou 3000 livres de mémoires or option(s) mais maintenant que je regarde sur le site en lien j'ai l'impression que la prépa est bien plus "lourde" ici

[beaware]

Le kit DVA, il faut le monter après

[young7]

Ah oui ça change tout

[Xflow]

après pour avoir testé l'année passée un 190 sigma...c'est de la balle

C'est quoi les sensations comparé au Duratec laurent ?

Moins de couple, plus rageur ??

rageurrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[Xflow]

prise l'année passée

[beaware]

après pour avoir testé l'année passée un 190 sigma...c'est de la balle

C'est quoi les sensations comparé au Duratec laurent ?

Moins de couple, plus rageur ??

rageurrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Comme un rover quoi :fuck: