Modérateur : Modérateurs
) au processus de démarrage...
) et reliée a la masse vraisemblablement.
Merci!bertdumc a écrit :Si ça vient du coupe circuit, c'est une résistance qui permet "d'absorber" le courant produit par l'alternateur lors de l'arrêt moteur qui peut retourner dans le circuit et cramer le régulateur. A remplacer
pour ma culture, qu'appelles tu le régulateur? Il ne doit pas être de vitesse celui la... 
) en remontant la résistance cassée? 
Ca va déjà trop vite pour moi, c'est cool j'peux roulerPatrack7 a écrit :C'est un booster de puissance, sans lui tu perds 50cv. À toi de voir si tu en as vraiment besoin.
. Sérieusement, je ne sais pas trop le risque encouru. Doit pas être énorme suaf si ton moteur à des tendances à l'autocombustion qui le fait tourner après extinction du contact.
assez d'accord, ce doit être une résistance bobinée avec un corps en porcelaine/céramique mais je n'en connaît pas la fonction vue l'inscription, je dirais 11W 3,3Ohm mais je ne trouve pas cette référence sur le netBorbi a écrit :On dirait une protection thermique de résistance. Désoler, incapable de t'aider.
C'est une simple résistance de dissipation ... ça se trouve sur n'importe quel site d'électronique (farnell, radiospares ou autre ... sans doute conrad également).thoracing a écrit :Merci pour les infos
Je vais voir pour commander depuis le site de cinetech car sv auto ils n'ont pas, ccuk non plus
- 