Préparation Kent x-flow 1600

tchoupi13 · Message par **tchoupi13** » 26 août 2018, 12:59

Je viens à nouveau vers vous... Je me demandais combien de chevaux je pouvais espérer tirer de mon 1600 Kent, avec une petite préparation sur le haut moteur du style:
-1 arbre à came un peu plus pointu.
-Des conduits de culasse légèrement agrandis et surtout alignés à la pipe d'admission
-1 allumage et des double weber en 40 bien réglés...

100/110cv...ça paraît utopique ?

Moustache 7 · Message par **Moustache 7** » 26 août 2018, 13:40

C'est ça, un Sprint était donné pour 100/110 cv et un 1700 Super Sprint donnait 125/130 cv

Message par **allain** » 26 août 2018, 14:00

Moustache 7 a écrit : 26 août 2018, 13:40 C'est ça, un Sprint était donné pour 100/110 cv et un 1700 Super Sprint donnait 125/130 cv

Oui, mais ça reste un 1600 CC

resonance 94 · Message par **resonance 94** » 26 août 2018, 14:27

Allain, Yves a raison, un 1600 super sprint est donné pour 110 cv.
Apres il doit y avoir des preparations chez burton pour tirer plus de cv...

tchoupi13 · Message par **tchoupi13** » 26 août 2018, 14:36

Ok... C'est quoi la préparation "super sprint"?
Question de novice

resonance 94 · Message par **resonance 94** » 26 août 2018, 16:19

ce n'est pas une preparation.
Le 1600 kent a
soit une pipe pour un carbu "vertical" qui fiat env 80-85 cv
Soit une pipe pour 2 carbus "lateraux" est il fait 100-110 cv
a cela s'ajoute bien entendu les echappements etc....

Moustache 7 · Message par **Moustache 7** » 26 août 2018, 16:24

tchoupi13 a écrit : 26 août 2018, 14:36 Ok... C'est quoi la préparation "super sprint"?
Question de novice

Un Kent 225 E 1600 réalésé en 1700 et deux DCOE Weber et un aàc plus "méchant"

tchoupi13 · Message par **tchoupi13** » 26 août 2018, 16:39

Moi, j'ai un Kent 1600 avec 2 weber horizontaux en 40 et un échappement 4/1...et une feuille de banc à 45cv

..le jour où elle est passée, les weber etaient à l'ouest et l'allumage aussi...

Message par **allain** » 26 août 2018, 17:13

tchoupi13 a écrit : 26 août 2018, 16:39 Moi, j'ai un Kent 1600 avec 2 weber horizontaux en 40 et un échappement 4/1...et une feuille de banc à 45cv ..le jour où elle est passée, les weber etaient à l'ouest et l'allumage aussi...

Pô grave.... tout ça c’est des réglages ....

resonance 94 · Message par **resonance 94** » 26 août 2018, 19:27

Moustache 7 a écrit : 26 août 2018, 16:24
tchoupi13 a écrit : 26 août 2018, 14:36 Ok... C'est quoi la préparation "super sprint"?
Question de novice
Un Kent 225 E 1600 réalésé en 1700 et deux DCOE Weber et un aàc plus "méchant"

Yves, ce n'est plus un 1600 super sprint

tchoupi13 · Message par **tchoupi13** » 26 août 2018, 20:11

Résumons-nous...

Mon 1600 avec weber 40 et 4/1...est un 1600SS ou pas ?
Il peut prétendre à 100cv comme ça... Et avec un petit aac je peux gratter 10/15 bourins?
Merci

Moustache 7 · Message par **Moustache 7** » 26 août 2018, 20:21

@ Resonance : Bien sûr, le 1700 c'est aussi la solution pour avoir des cv

@ Tchoupi : oui, il doit donner 100 cv comme il est

Message par **marcadier barjoe** » 26 août 2018, 20:35

le sprint de « base » c’est:
2 weber
1 arbre a cames (234 si je dis pas de betises)
1 culasse plus ou moins améliorée (conduits, soupapes...)

Attention, les anglais parlent en BHP, et doivent a avoir des bancs plutot optimistes...

Mr Brown · Message par **Mr Brown** » 26 août 2018, 21:01

Tchoup'
de l'info ici :
http://www.burtonpower.com/tuning-guide ... guide.html
"culasse stage 2 + ACC 224 + 2 WEBER 40 dcoe = 115 cv
culasse stage 2 + ACC 234 + 2 WEBER 40 dcoe = 118/120 cv
culasse stage 3 + ACC 244 + 2 WEBER 40 dcoe = 135 cv "
pour un usage routier le couple du moteur participe grandement à l'agrément général

tchoupi13 · Message par **tchoupi13** » 26 août 2018, 21:06

Cool! Merci à tous...

Une westfield avec 100/110 bourrins... Ça doit être sympa !

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