fran7 (F-89) - Caterham CSR 175

[ZRDO]

Elle est superbe François

[coco67bis]

Une csr, bravo !

[Ducatisti]

Salut François !
Belle auto, vivement les beaux jours
D'où proviennent les retroviseurs carbone ?

[Galinette]

Certainement de Fullcartuning

Rétro carbone

[fran7]

Merci
Ta 485 est top
Ta Roadsport a trouvé un nouveau propriétaire. Elle est réservée et comme nous tous, elle attend les beaux jours avec impatience.

Pour les rétro, ils viennent de chez Fullcartuning
https://fullcartuning.fr/55641-full-ca ... le-carbone

[Ducatisti]

Oui la 485 est vraiment top.
Je l'ai aperçu en arrière plan, c'est quand même sympa d'avoir les 2 dans le garage
Merci pour l'info à priori ils sont plus pratique à régler que ceux vendus par caterham...

[cedric]

Superbe CSR, bonne route Francois.

Beau travail sur les ailes, ca me donne des idées pour la mienne:)

[fran7]

Miss citrouille est enfin descendue de ses chandelles

Les ailes avant ont été préparées avec le produit mentionné auparavant. N'arrivant pas à faire une finition correcte, je les ai emmené chez mon carrossier qui m'a mis un vernis carrosserie et le résultat est top
C'est vrai que ça passe juste avec les pneus en 50 . Je n'ai voulu tordre les supports d'aile, j'ai donc ovalisé le trou de fixation sur le côté de l'aile et ajusté afin que l'avant et l'arrière ne touchent pas le pneu. Il doit y avoir à peine 1 cm de chaque côté mais ça passe et ça ne touche pas même avec de bonnes secousses. Un peu de Sikaflex entre le support et l'aile, la vis est bien serrée...ça ne va pas bouger.

Aile av.jpg

Tant qu'à faire, même si elles n'étaient pas très abimées, j'ai mis un coup de jeune aux protections d'ailes arrière.

Protec aile AR.jpg

ailes retro.jpg

Et j'ai ajouté des filets range-carte, c'est bien pratiques.

filet range carte.jpg

Et pour essayer tout ça, direction le Morvan pour aller déjeuner au chalet du Montal que certains connaissent ici

Montal.jpg

J'étais accompagné de Catnap et Rouk avec un de ses garçons. Ce dernier a déjà eu l'occasion de conduite la 170S mais là, je crois qu'il s'est régalé avec les virolos qui vont bien

3Cat prof.jpg

La CSR est top, bien plus confortable sur les routes parfois un peu défoncées. Et certainement plus efficace, il faut que je me la mette en main mais avec les routes encore froides, cette première sortie se déroulait avec la grande prudence
C'était une super journée, mais il a fallu mettre le 1/2 toit pour faire les 30 derniers km . Le beau temps ne dure jamais assez longtemps...

Route Vezelay.jpeg

[Lassurancier]

Vraiment magnifique cette CSR

[freps25]

Salut superbes tes ailes avant

[zitch]

Du coup tu viens rouler quand avec les vrais bourguignons ?

[coco57]

Miss citrouille est enfin descendue de ses chandelles

Les ailes avant ont été préparées avec le produit mentionné auparavant. N'arrivant pas à faire une finition correcte, je les ai emmené chez mon carrossier qui m'a mis un vernis carrosserie et le résultat est top
C'est vrai que ça passe juste avec les pneus en 50 . Je n'ai voulu tordre les supports d'aile, j'ai donc ovalisé le trou de fixation sur le côté de l'aile et ajusté afin que l'avant et l'arrière ne touchent pas le pneu. Il doit y avoir à peine 1 cm de chaque côté mais ça passe et ça ne touche pas même avec de bonnes secousses. Un peu de Sikaflex entre le support et l'aile, la vis est bien serrée...ça ne va pas bouger.
Aile av.jpg


Tant qu'à faire, même si elles n'étaient pas très abimées, j'ai mis un coup de jeune aux protections d'ailes arrière.
Protec aile AR.jpg
ailes retro.jpg


Et j'ai ajouté des filets range-carte, c'est bien pratiques.
filet range carte.jpg

Et pour essayer tout ça, direction le Morvan pour aller déjeuner au chalet du Montal que certains connaissent ici
Montal.jpg


J'étais accompagné de Catnap et Rouk avec un de ses garçons. Ce dernier a déjà eu l'occasion de conduite la 170S mais là, je crois qu'il s'est régalé avec les virolos qui vont bien
3Cat prof.jpg


La CSR est top, bien plus confortable sur les routes parfois un peu défoncées. Et certainement plus efficace, il faut que je me la mette en main mais avec les routes encore froides, cette première sortie se déroulait avec la grande prudence
C'était une super journée, mais il a fallu mettre le 1/2 toit pour faire les 30 derniers km . Le beau temps ne dure jamais assez longtemps...
Route Vezelay.jpeg

Une csr avec des trains bien reglés et des ressorts optimisés c'est plus la meme voiture

[fran7]

Je ne sais pas si elle est bien réglée mais elle va bien Mieux, c'est possible...?

[gringoo]

Je ne sais pas si elle est bien réglée mais elle va bien Mieux, c'est possible...?

Après passage dans les mains de coco57 c'était le jour et la nuit !
Je pensais que la mienne était bien réglée, mais ça c'était avant l'oeil et les doigts experts de coco

[coco57]

Je ne sais pas si elle est bien réglée mais elle va bien Mieux, c'est possible...?

Aucune caterham neuve n'est reglée, elles ont juste le volant droit et les roues à peu prés droites et ce n'est pas toujours le cas. Mais personne le fait car regler, optimiser la géo d'une s3 c'est entre 2 et 5h00 de banc selon se que je vais régler. (Route, route++ ou piste)
Pour une csr il me faut entre 3 et 6h00 de banc.
À cela il faut ajouter pour un s3 et csr des jeux cale de réglage arriere et pour pince et carro.
Perso je fabrique mes cales pour csr mais pour s3 le materiel est pas trop cheR.
Une fois optimisé c'est plus du tout la même voiture, mais qui accepte de payer un forfait de 5 ou 6h00 de banc, personne alors volant droit et ca ira bien comme ca

Voiture stable en accel, en courbe, freinage , train avant directeur, plus precis, voiture qui engage.