Performance et calcule de puissance

[coco57]

C’est quand même bizarre
J’en suis à ma troisième 485
J’ai roulé avec à peu près toutes les Porsche existantes et au niveau sensation sur route je n’ai jamais rien trouvé de supérieur à la 485
Et au niveau moteur, je trouve celui de la 485 plus expressif de ma CSR qui fait pourtant plus de chevaux
C’est une vraie réussite ce moteur, surtout en boite 6
Sachant que toutes mes 485 ont eu le réglage SV

Ta senstion de pas "expressif" de ta csr comparé à la 485 ca ne devrait pas être. La csr passé 6500 ca arrache la tête jusque 7800

[coco57]

Une e36 3.2 qui sort +de 300cv à 6950trs ca me semble tres optimiste.

[patrick123]

C’est quand même bizarre
J’en suis à ma troisième 485
J’ai roulé avec à peu près toutes les Porsche existantes et au niveau sensation sur route je n’ai jamais rien trouvé de supérieur à la 485
Et au niveau moteur, je trouve celui de la 485 plus expressif de ma CSR qui fait pourtant plus de chevaux
C’est une vraie réussite ce moteur, surtout en boite 6
Sachant que toutes mes 485 ont eu le réglage SV

Ta senstion de pas "expressif" de ta csr comparé à la 485 ca ne devrait pas être. La csr passé 6500 ca arrache la tête jusque 7800

La mienne rupte à 7500

[bmw13fr]

Une e36 3.2 qui sort +de 300cv à 6950trs ca me semble tres optimiste.

En effet, la M3 est celle ou j ai le moins bien réglé les paramètres, de poids notamment, car c est la seule pour laquelle je n'ai pas le poids exact.
Ensuite pour l'avoir comparé à la 335i (qui elle est réputé pour sortir ses chevaux), ca roule pareil jusqu'à 200

Quoi qu il en soit je trouve l'app vraiment pertinente, je retesterai une fois que j'aurais refait les réglages

[skycat]

Je viens de faire 1500 km A/R pour aller au mans Classic,en ne prenant quasiment que des départementales et des nationales et clairement le pont court est la solution à tous les problèmes de sensation de mollesse de la boîte 5.
Que ce soit dans les enchaînements sur les toutes petites routes routes de l’Aveyron et du cantal ou bien les portions plus rapides de routes moins sinueuses c’est un régal avec des accélérations démoniaques et des reprises express sans avoir besoin de tomber des rapports la puissance est présente en permanence même sans aller chercher les plus hauts régimes,et alors quand ça passe au dessus de 5000 c’est la folie.

[bmw13fr]

Je viens de faire 1500 km A/R pour aller au mans Classic,en ne prenant quasiment que des départementales et des nationales et clairement le pont court est la solution à tous les problèmes de sensation de mollesse de la boîte 5.
Que ce soit dans les enchaînements sur les toutes petites routes routes de l’Aveyron et du cantal ou bien les portions plus rapides de routes moins sinueuses c’est un régal avec des accélérations démoniaques et des reprises express sans avoir besoin de tomber des rapports la puissance est présente en permanence même sans aller chercher les plus hauts régimes,et alors quand ça passe au dessus de 5000 c’est la folie.

Je descend dans le sud fin du mois, je te contacte pour qu on essai de se croiser

[bmw13fr]

Bref, faut qu'on compare.

OUIIII, ne serait ce que pour voir la différence de comportement moteur.
Tu as mon tel

[skycat]

Je viens de faire 1500 km A/R pour aller au mans Classic,en ne prenant quasiment que des départementales et des nationales et clairement le pont court est la solution à tous les problèmes de sensation de mollesse de la boîte 5.
Que ce soit dans les enchaînements sur les toutes petites routes routes de l’Aveyron et du cantal ou bien les portions plus rapides de routes moins sinueuses c’est un régal avec des accélérations démoniaques et des reprises express sans avoir besoin de tomber des rapports la puissance est présente en permanence même sans aller chercher les plus hauts régimes,et alors quand ça passe au dessus de 5000 c’est la folie.

Je descend dans le sud fin du mois, je te contacte pour qu on essai de se croiser

Ça marche,mais par contre je ne sais pas trop si je serai là ou pas