Pont 3,92, Boite 6 Cat sur Sigma 120 /2010
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Re: Pont 3,92, Boite 6 Cat sur Sigma 120 /2010
Effectivement, aussi peu d'autoroute que possible...20-30 minutes au max pour rejoindre plus rapidement le pied des cols...
- resonance 94
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Re: Pont 3,92, Boite 6 Cat sur Sigma 120 /2010
Mettre une cat sur l'autoroute, quelle drôle d'idée !
Mort aux cons
- 7ciel
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Re: Pont 3,92, Boite 6 Cat sur Sigma 120 /2010
Je parcours le forum et remonte ce sujet si utile
Pour avoir tester un bout d'autoroute italienne lors du dernier road trip, une centaine de kil (oui, des faut bien avancer quand il n'y a rien de très intéressant), j'avoue que ça s'est plutôt bien fait, ennuyant certes, mais ça va ... après j'avoue que je n'étais pas posé à 130/140 mais plutôt 110, ce qui donnait dans les 4 000t/mn comme le montre le tableau posté par beagles. le tout en aéro je précise
pour faire passer le temps, toutes les 10mn environ, une pointe à 170 Km/h ... furtive ; puis je laissais redescendre et me poser à 110km/h
bref, comme souvent, on en revient à l'utilisation que l'on en fait : pour moi c'est un idéal, alors que pour un autre cela peut être trop exclusif. Cela dépend fortement de la région et des routes qui t'entourent également et/ou du nombre de trackday que tu fais par an ...
c'était juste pour dire que perso, je trouve ça fantastique !
SL120, boite 6 avec pont BMW en 3.92 pour moistlg a écrit : 05 févr. 2021, 17:11 Qui qu'en dit quoi ? Certains d'entre vous ont ils une expérience relative à cette config, Config super light semble t il ? Trop court, trop court sur long parcours...?
Merci de vos retours.
Stéphane
Il semble que les deux ait été montés, le 3.64 de manière plus générale, avec une logique et une transparence du nombre ... toute anglaise
Mon expérience du coup (de montagnard) : je ne voudrai pas moins court ! c'est ce qui donne tout le caractère et cette rage à cette Cat où l'on pourrait croire qu'elle en emmène bien plus qu'elle en afadoli a écrit : 06 févr. 2021, 15:37 Hello
mon avis
Boite cat 6 et pont 3.92 = ok sur circuit sinueux , trop court sur circuit rapide , et lassant sur longs trajets en particulier sur autoroute , meme pour 100km .
Comme dit Beagle : le rapport de boite 5 est de 1/1 en 4eme , et en boite 6 , est de 1/1 en 6 eme .
Fais essai .
Il y a un tableau interactif tres instructif sur les boite / pont / pneumatique dans les articles techniques .
Pour avoir tester un bout d'autoroute italienne lors du dernier road trip, une centaine de kil (oui, des faut bien avancer quand il n'y a rien de très intéressant), j'avoue que ça s'est plutôt bien fait, ennuyant certes, mais ça va ... après j'avoue que je n'étais pas posé à 130/140 mais plutôt 110, ce qui donnait dans les 4 000t/mn comme le montre le tableau posté par beagles. le tout en aéro je précise
pour faire passer le temps, toutes les 10mn environ, une pointe à 170 Km/h ... furtive ; puis je laissais redescendre et me poser à 110km/h
bref, comme souvent, on en revient à l'utilisation que l'on en fait : pour moi c'est un idéal, alors que pour un autre cela peut être trop exclusif. Cela dépend fortement de la région et des routes qui t'entourent également et/ou du nombre de trackday que tu fais par an ...
c'était juste pour dire que perso, je trouve ça fantastique !
Re: Pont 3,92, Boite 6 Cat sur Sigma 120 /2010
Pour les pint Bmw il existe le rapport 3.74
Re: Pont 3,92, Boite 6 Cat sur Sigma 120 /2010
C'est ce que j'ai sur ma R300 (merci coco57) et je trouve cela parfait dans ma région !
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Re: Pont 3,92, Boite 6 Cat sur Sigma 120 /2010
Pont & boite courte, quand tu habites une région moyenne montagne ou plus, c'est Top 
Catétroit 7 n'est plus ... mais Moustache est reviendu ! 
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