Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut JoeCatPat,
je viens de lire ce post, assez inquiétant. Tu t'en tires à bon compte, tant mieux, mille fois tant mieux, mais il faut qu'il y ait une expertise réalisée sur ta voiture, peut être par SV, peut être pas, et obtenir un avis officiel de CCUK.
L'incident similaire survenu à Chroul, à basse vitesse; le tien maintenant... Nous sommes 250 sur ce forum : y a-t-il 1% de roulements arrière défectueux, pour que ce soit arrivé à deux d'entre nous ?
C'est une proportion énorme, il faut en être conscient.
Je ne crois pas à un problème de disque ou d'étrier, mais ça peut très bien le LSD ou un problème de moyeu ou de roulement. Mais un roulement qui coince au point d'arriver à un blocage alors le demi-arbre envoie 50 cv sur la roue avec une vitesse d'arbre importante ? Ca doit bloquer fort et laisser de belless traces.
Tu peux nous donner les caractéristiques de ta voiture (LSD, type de pont, millésime etc ?)
On sait tous ce qui peut arriver lors d'un tonneau, avec ou sans harnais. Il faut éclaircir ce qui s'est passé et en avoir le coeur net.
Bon courage à toi pour te rétablir en tout cas.

D'autant que le samedi suivant j'ai rencontré, chez SV quelqu'un, je n'ai pas retenu son nom, à qui c'est arrivé, il y a 2 mois, sur l'autoroute, un peu plus vite que moi et un peu plus humide, mais exactement la même chose...
Pour l'expertise, j'espère que SV pourra garder l'épave pour rechercher, mais sinon, je ne vois pas comment faire, d'autant que moi en anglais, j'y pipe pas mot pour contacter CCUK.
Pour la Cat c'est (était) une 1600K 2001, pont Dedion (LSD, je ne vois pas ce que c'est?)
Je ne crois pas à un roulement, cela a pu se produire pour Raoul à basse vitesse, mais pas dans mon cas à 110Km/h

JoeCatPat a écrit : Pour la Cat c'est (était) une 1600K 2001, pont Dedion (LSD, je ne vois pas ce que c'est?)

Pont Autobloquant à glissements limités

Moustache 7 a écrit :

JoeCatPat a écrit : Pour la Cat c'est (était) une 1600K 2001, pont Dedion (LSD, je ne vois pas ce que c'est?)

Pont Autobloquant à glissements limités

Ha! OK! Donc je n'en avais pas...

Oui c'est difficile, sans ficher le bazar partout.
Tu l'as acheté chez SV ta voiture ?
Peut être que l'association peut jouer un rôle dans ce type de cas, en saisissant officiellement SV en tant que concessionnaire de la marque, charge à eux d'obtenir des réponses de CCUK.
Entendons-nous bien : personne n'a envie d'une vraie action en justice; mais un peu de transparence est obligatoire.
C'est trop important, il me semble.

Je l'avais achetée à Bruno qui l'avait faite monter chez SV qui l'a entretenue tout au long de sa vie...

Il me semble qu'ils te doivent bien une réponse chez SV.

Circé a écrit :Il me semble qu'ils te doivent bien une réponse chez SV.

S'ils peuvent garder l'épave OUI sinon NON

C'est sympa pour SV, je vous rappelle qu'il ne sont que 3 à travailler sur les voitures !

S'ils passent leur temps sur celle de JoeCatPat, quand voulez vous qu'ils bossent sur les autres (je ne parle pas spécifiquement de la mienne, hein !! ) ? Une expertise ça prend des heures et pendant ce temps là ils ne facturent ni heures de travail ni pièces. Ils sont de très bonne volonté, mais aux dernières nouvelles, ils n'étaient pas bénévoles, non plus ...

Le garage n'est pas bien grand et il a besoin de son chiffre d'affaires, de plus, les expertises, ce n'est pas leur métier mais bien celui des experts !

Si vous voulez qu'SV soit toujours là dans les années à venir pour entretenir vos Seven bientôt collector, mieux vaut qu'ils puissent vivre de leur travail, non ?


Et puis, que voulez-vous qu'ils voient sur une voiture (excuse moi d'avance, Joël !! ) aplatie comme une crèpe ???

My two cents ...

T'es un peu trop gentil là tu crois pas ?
Je crois que ce ce serait bien que Sevener s'en mêle, officiellement.

Circé a écrit :T'es un peu trop gentil là tu crois pas ?
Je crois que ce ce serait bien que Sevener s'en mêle, officiellement.

Non, ce n'est pas à nous de juger ou de critiquer...mais bien à l'expert!

Circé a écrit :T'es un peu trop gentil là tu crois pas ?
Je crois que ce ce serait bien que Sevener s'en mêle, officiellement.

Pas trop gentille, non, juste réaliste !

Si SV devait passer une journée gratos (minimum, faut démonter, désincarcérer, étudier chaque pièce ...) sur chaque bagnole accidentée sur laquelle on n'a pas de certitude concernant les circonstances de l'accident, il y a longtemps qu'ils auraient mis la clef sous la porte ...

Et si le métier d'expert existe c'est qu'il y a une bonne raison, et on ne demande pas à un concessionnaire pijot ou rino d'expertiser les voitures qu'ils vendent qui reviennent accidentées, non plus, alors pourquoi le demander à SV ?

Chacun son métier ...

Et comme je disais, les gens de SV ont un métier (qui n'est pas celui d'expert) et ils ne sont pas bénévoles ...

D'ailleurs, si je ne me trompe, JoeCatPat a déjà eu l'opportunité de faire expertiser sa voiture par un expert indépendant ...

@Ushuoca : tu trouves que ce n'est pas assez grave ce qui s'est passé ?
Je ne sais pas dans quel état est la voiture, mais JoeCatPat doit pouvoir si c'est l'arrière gauche ou l'arrière droit qui s'est coincé, et la moindre des choses, pour un garage qui a entrenu la voiture pendant des années, est spécialisé en Cat, est concessionnaire officiel de la marque, c'est de jeter un oeil au demi-train arrière qui a coincé.
Ils devraient le faire pour préserver leur chiffre d'affaires, justement.
Et ce n'est pas forcément d'une expertise officielle dont on a besoin.
il faut savoir :
1/ s'il s'agit d'un problème connu de CCUK
2/ quelle a été la pièce en cause.

C'est pour cela que les experts existent.
Discussion close

ushuoca a écrit :

Circé a écrit :T'es un peu trop gentil là tu crois pas ?
Je crois que ce ce serait bien que Sevener s'en mêle, officiellement.

Pas trop gentille, non, juste réaliste !

Si SV devait passer une journée gratos (minimum, faut démonter, désincarcérer, étudier chaque pièce ...) sur chaque bagnole accidentée sur laquelle on n'a pas de certitude concernant les circonstances de l'accident, il y a longtemps qu'ils auraient mis la clef sous la porte ...

Et si le métier d'expert existe c'est qu'il y a une bonne raison, et on ne demande pas à un concessionnaire pijot ou rino d'expertiser les voitures qu'ils vendent qui reviennent accidentée, non plus, alors pourquoi le demander à SV ?

Chacun son métier ...

Les experts n'ont que le nom s'agissant d'une Cat.
Ensuite l'expert n'est pas mécano, donc il ne démontera pas la voiture ou la partie mis en cause pour voir ce qui cloche.