Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

resonance 94 a écrit :le tunning efficace serait de changer de moteur

rien a rajouter

resonance 94 a écrit :je suis pas sur que cela apporte grand chose

Avec des grosses soupapes et une injection 4 pap si.

Les tetons plastique ( d'excrement) etaient ils a l'origine de la fuite du join de posterieur lasse ?

A priori Oui, sans certitude puisque d'autre cause sont imaginable.
En tout cas les tetons etaient ovalisés

Bienvenue au club

Ayé c'est fait.
j'ai profité de l'operation pour faire faire 2-3 bricoles en plus
-verification des trains avant et changement des roulements
-graissage de l'arbre e transmission
-vidange et changement de la mousse.

Je tiens a remercié tt ceux qui m'ont aidé
Olivier (R2rien) and Family
Jacky (7 a rivet)
Guy (C2A)
Michel (Fadoli)
Nicolas (nico 94)
Philou (phil 93)
et tout ceux que j'oublie

pour les coups de mains (et lesquel) les soutiens moraux, les assistances logistiques, les animation de restaurant etc...

Super content que la plus belle des 1400 soit à nouveau opérationnelle!

good new on va pouvoir lui roder le jdc

7 à rivets a écrit :good new on va pouvoir lui roder le jdc

attention le premier qui lui manque de respect, je lui rode le pot d'echappement :encule:

Phil93 a écrit :Super content que la plus belle des 1400 soit à nouveau opérationnelle!

Cool Pierrick, par contre pour la plus belle tu te trompes Philou, c'est mon ex assurément !

Allons Patrick, tu as, avais, assurement la plus propre la plus rutilante, la plus bichonné. Mais la plus bella est bien la mienne

Patrack7 a écrit :

, c'est la mienne biensur

Pfff, vous avez vraiment aucun goût.

Bon, c'est ma mienne et pis c'est tout; et toc!