Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Le petit scarabee remercie les maitres de la bache a huile pour m'inonder de leur savoir bienfaisant

Emmanuel a écrit :Le petit scarabee remercie les maitres de la bache a huile pour m'inonder de leur savoir bienfaisant

Est ce que certain d'entre vous ont une crémaillère de direction Race ? Mieux moins bien sur la route ?

Mieux , mais sur grand axe, cela peut devenir pénible

Dans vos CSR200 , en l'absence de carburant SP95 , vous mettez quoi ? Du 95E10 ou du 98 ?

La dernière fois j'ai mis du 98 et il m'a "semblé" qu'elle marchait ENCORE mieux ! (mais c'est tellement subjectif....).

Jean luc

Il y a des sevener qui mettent du 95 dans leurs autos ?

jl9934s a écrit :Dans vos CSR200 , en l'absence de carburant SP95 , vous mettez quoi ? Du 95E10 ou du 98 ?

La dernière fois j'ai mis du 98 et il m'a "semblé" qu'elle marchait ENCORE mieux ! (mais c'est tellement subjectif....).

Jean luc

Tu devrais trouvé des informations à ce sujet ici
mais le E85-E10 doit fonctionner sans problème.

Caterham_7 a écrit :Il y a des sevener qui mettent du 95 dans leurs autos ?

Si le moteur est conçu pour du 95, ça me parait normal.
Et c'est le cas du 2.3l.

pour le e85 j'ai souvenir de débats enflammés sur les dégâts du carburant sur la mécanique (corosif, pâte...)

il était clairement à proscrire

jl9934s a écrit :Dans vos CSR200 , en l'absence de carburant SP95 , vous mettez quoi ? Du 95E10 ou du 98 ?

La dernière fois j'ai mis du 98 et il m'a "semblé" qu'elle marchait ENCORE mieux ! (mais c'est tellement subjectif....).

Jean luc

caterhman a écrit :Elle est simple cette question.
2.3L de base taux de compression faible inférieure à 10 --> 95 (d'ailleurs le miens déteste le 98 et adore l'E10 à 10%)
2.3L préparé taux de compression beaucoup plus fort, comme pour un R400 ou R500 c'est du 98, sinon l'explosion est moins contrôlée et détone trop tôt.

Voici le message de caterhman qui roule en SVR200.

Cédric

De nos jour il y a un autre facteur à prendre en compte ... c'est la qualité du 95 dans les stations ordinaires

Xflow a écrit :Mieux , mais sur grand axe, cela peut devenir pénible

C'est ce que tu as sur la tienne ? L'avais tu la SV R300 ?

Oui et oui

jl9934s a écrit :
La dernière fois j'ai mis du 98 et il m'a "semblé" qu'elle marchait ENCORE mieux ! (mais c'est tellement subjectif....).

J'ai la même impression
C'est subjectif, c'est vrai. Mais l'impression est suffisamment marquée pour que j'en déduise que le 2.3L est optimisé pour du 98.
Je ne mets plus que ça maintenant.

Le moteur est optimise pour du 95

En synthèse :

Le bon sens mécanique veut que je remplisse mon réservoir avec du 95E10 qui est comme le SP95 le carburant optimisé pour le 2,3 l. Et par ailleurs , il est acquis que ce bon 95E10 ne va pas bouffer par l'intérieur ma jolie auto .

Les impressions (forcément subjectives ) , au panier ! La réalité c'est ce qui est écrit plus haut .

Si aucun génie de la seven ne dément ce résumé des réponses je considère le sujet clos.

Merci

Jean luc