Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

catpower : 1 paire
Fran07 : 1 paire
RIGNOS : 1 paire que je peindrai en noir
Nico94 : 1 paire
DanLab : 1 paire
handbrake : 1 paire
ZRO : 1 paire
Le Spip : 1 paire
Perceval : 2 paires
Lumen : 1 paire
Red&Black_Cat : 1 paire
Villo : +1

Xflow a écrit :http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006 ... lectrolyse

on parle de profs et il se manifeste déformation professionnel

merci professeur pour ce lien extrêmement intéressant et instructif

Umhhhh... il y en a qui aiment la chimie dans le coin! Ceci dit, l'électrolyse pour la remise en état des éléments en acier semble le top! Pour éviter les parties qui restent rouillées pour cause de graisse protectrice, faudrait plonger la pièce dans un solvant au préalable, genre benzine ou acétone.


Petite parenthèse: s'il ne faut en choisir 1, quel serait le meilleur choix: brookland ou le kit déflecteur?

Avantages, inconvénients de chacun??

Gn'R357 a écrit :Umhhhh... il y en a qui aiment la chimie dans le coin! Ceci dit, l'électrolyse pour la remise en état des éléments en acier semble le top! Pour éviter les parties qui restent rouillées pour cause de graisse protectrice, faudrait plonger la pièce dans un solvant au préalable, genre benzine ou acétone.


Petite parenthèse: s'il ne faut en choisir 1, quel serait le meilleur choix: brookland ou le kit déflecteur?

Avantages, inconvénients de chacun??

Déjà testé l'électrolyse pour dérouiller, ca marche super bbien.

Avantage du déflecteur : Euuhhh, aucun, fait ton choix mon ami...

ZRO a écrit : Avantage du déflecteur : Euuhhh, aucun, fait ton choix mon ami...

Tu fais dans la rétention d'information??

Quelques ébauches sont déjà  réalisées...

Gn'R357 a écrit :

ZRO a écrit : Avantage du déflecteur : Euuhhh, aucun, fait ton choix mon ami...

Tu fais dans la rétention d'information??

Non,non, j'en avais, et mon épouse en à cassé un. je les ai enlevés et pas de différence.

Pour les Brook, je ne les ai pas encore montés mais ca ne peu être que mieux

ZRO

Orange Mécanique a écrit :Quelques ébauches sont déjà réalisées...

30102009311L.jpg

j'en connais deux qui serrent les fesses, et un qui se cambre, là...

Orange Mécanique a écrit :Quelques ébauches sont déjà  réalisées...

30102009311L.jpg

Super

c'est beaucoup plus rapide que pour le Baffle !

Merci.

jeffz3 a écrit :

Orange Mécanique a écrit :Quelques ébauches sont déjà réalisées...

30102009311L.jpg

j'en connais deux qui serrent les fesses, et un qui se cambre, là...

J'avoue avoir eu la même pensée en postant cette image

Gn'R357 a écrit :Umhhhh... il y en a qui aiment la chimie dans le coin! Ceci dit, l'électrolyse pour la remise en état des éléments en acier semble le top! Pour éviter les parties qui restent rouillées pour cause de graisse protectrice, faudrait plonger la pièce dans un solvant au préalable, genre benzine ou acétone.


Petite parenthèse: s'il ne faut en choisir 1, quel serait le meilleur choix: brookland ou le kit déflecteur?

Avantages, inconvénients de chacun??

Pour avoir testé les deux, j'ai remisé mes déflecteurs: un, j'ai moins de turbulences avec les brooks (le flux est plus laminaire) et deux, les déflecteurs (côté passager notamment) tapaient sur la carosserie en roulant et finissaient par marquer...,

Gracias Amigo pour ces impressions moins cryptées que les précédentes !

J'en trouve 2 avantages des Brooks, mais pas des plus objectifs:
- Ils vont mieux avec le look rétro de la Seven, surtout sur les plus anciennes
- Moins chers que le kit déflecteur

Un kit déflecteur plus cher que des brooklands? Où ça?

Je me suis trop avancé p'être, mais les brooklands sont à 250£ chez CC: https://www.caterhamparts.co.uk/product ... 4740b7cd9f

Alors que le kit déflecteur interchangeable est à plus de 500£, mais c'est celui en carbone, avec les rétroviseurs, etc, etc: https://www.caterhamparts.co.uk/product ... 4740b7cd9f

Il y a d'autres kits déflecteurs moins chers, c'est sûr: https://www.caterhamparts.co.uk/product ... 4740b7cd9f, celui là reste tout de même plus cher que les brooks...