Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Borbi a écrit :Connaitrons nous un jour la différence entre un pigeon?

Il n'y en a pas il a les 2 pattes de la même longueur surtout la droite

darkvador a écrit :Pas d accord: tu ne perd rien en sensations avec une CSR,

Pour une fois je vais contredire Dark !
Si tu perds au moins une sensation avec la Csr,
celle de prendre toute la route par ce qu'il y a deux trois bosses dessus.

Ch'roul a écrit :

darkvador a écrit :Pas d accord: tu ne perd rien en sensations avec une CSR,

Pour une fois je vais contredire Dark !
Si tu perds au moins une sensation avec la Csr,
celle de prendre toute la route par ce qu'il y a deux trois bosses dessus.

Le meilleur compromis c'est la R300 avec les ailes de la CSR non ?

pour avoir essayé les 2, je dirais que la R300 est plus joueuse
c'est comme une jeunette : ça bouge, ça gigotte, ça couine.. des fois ça se rate ... les d'jeuns adorent... un feu d'artifice

la CSR, c'est pour les experts (et ça rime)
elle te mène où tu veux si t'es capable de la diriger
une longue jouissance, en somme


bon, là j'étais sur le chassis... demain, les seins

Scuttle a écrit :Le meilleur compromis c'est la R300 avec les ailes de la CSR non ?

Non, je confirme

Xflow a écrit :

beaware a écrit :
Tu as des chronos de comparaison ?
Bien sûr même pilote même circuit !

je vais bcp plus vite avec la CSR à Chambley qu'avec mon ex R300 et bcp plus facilement...pas de chrono officiel.

ah bon tu n'as pas conservé ton calendrier 2011 ?

hehe c'est vrai qu'il y a des sujets rigolos ici
Je n'ai jamis essaye de R300 mais j'ai certainement une opinion malgre tout

Est plus vif, plus reactif: mon ancienne S3
Se pilote avec les fesses : mon ancienne S3
Donne plus de plaisir: mon ancienne S3: en descente a gauche; ma CSR:en montee a droite
Colle a la route : mon ancienne S3 et ma CSR
Est bleue: ma CSR
Est d'une autre couleur mon ancienne S3
A un coffre ridicule: ma CSR
Portes rangeables derriere le siege: pas dans la CSR !
$$$ (essence, achat): ma CSR
Me pete les tympans: ma CSR
Preserve mon dos: ma CSR
Mieux sur les longs trajets: ma CSR
Cuit le mieux les pieds: ma CSR
Sied a mon grand gabarit: ma CSR
Ressemble plus a un jouet: mon ancienne S3
Niveau d'huile qui fait flipper: ma CSR

wouala wouala (pour l'instant)

http://www.turbo.fr/videos-voiture/2522 ... r-200.html

ou encore ....

[video]http://www.youtube.com/watch?v=U9xcrLz2JLQ[/video]

Je crois que vu al questino posee et l'usage prevu, la comparo en perf pures est sans objet

Si ton utilisation sera 80/90% route, il me semble qu'une CSR ( qu'elle soit 200 ou 175) sera plus adaptée, plus logeable, plus agréable et très jouissive à conduire/piloter, cela reste une Caterham à part entière surtout si tu as l'intention de rouler régulièrement avec et encore plus si tu pars plusieurs jours de suite . Maintenant si tu penses faire moins de 5000 bornes par an avec des balades de 100 à 200 km, c'est différent les aspects de facilité, confort et place d'une CSR peuvent devenir moins nécessaires

My 2 cents

Quand même un conseil en 5 pages, vous devenez bons

Trop drôle le topic.

Juste pour rire:
Je ne suis plus un poulet de l'année, et il m'arrive de faire 800 kms dans la journée, et avec mon 1600k et sans souffrir.

si tu veux jouer une R300
si tu veux rouler une csr ou une bm c'est pareil

Houuuu, ça, c'est un coup bas!!

ça dépend de ce que tu cherches dans une Seven :

Le "plaisir" : Une voiture agile, vivante et qu'il faut tenir, pleine de charme et de défauts ? Une S3

La "perfection" : Une voiture efficace avec des suspensions qui encaissent tout mais qui garde le RPP d'une Seven : une CSR