Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

alex25 a écrit :

Trid a écrit :Et que me conseillez vous en huile moteur et en huile de pont?

J'ai tout lu et son contraire...

tu as un autobloc ?

Moteur COSWORTH 2.3 avec carter sec + prépa
Pont FORD avec LSD

Pour l'instant je penche sur la MOTUL 300V 15W50 pour le moulin (utilisation arsouille et piste)

Pour le pont je ne sais pas du tout...??

La personne qui a refait mon pont Ford avec LSD et ma boîte de vitesse m'a conseillé de la
Castrol syntrax 75w140 dans le pont et la boîte.
Je trouve très bien en utilisation.

comme tu as un autobloquant, tu dois mettre de la 75w140.

J'ai mis de la castrol, et en suis très content: http://www.lubuniversal.com/huiles-boit ... 75w90.html
il y a aussi la motul: http://www.lubuniversal.com/huiles-boit ... 40-1l.html


Pour ton moteur, j'aurais aussi un faible pour la Motul 300V 15w50 ( ce que je mets dans mes véhicules): http://www.lubuniversal.com/huile-compe ... 15w50.html

tu peux aussi partir sur de la castrol 10w60: http://www.lubuniversal.com/huiles-mote ... 10w60.html

ou de la Yacco Galaxie 15W50: http://www.lubuniversal.com/huile-compe ... 50-2l.html

ce sont toutes les 3 de bonnes huiles



Pour la boite, je ne connais pas la viscosité recommandée pour ta boite, mais cela doit être de la 75w90 ou 80w90

la motul me donne entière satisfaction et tiens bien à la chauffe: http://www.lubuniversal.com/huiles-boit ... 90-1l.html

bonnes vidanges

J'utilise la castrol 10w60, c'est celle que Kumschick utilise et conseille pour la CSR260.

D'après quelques retour sur internet et peut être meme de ce forum, elle serait chère pour une semi-synthétique.

Cedric

Castrol 10w60 serait le mieux .

pika a écrit :Castrol 10w60 serait le mieux .

Sans vouloir relancer un vieux débat: pourquoi c'est mieux?

Trid a écrit :

pika a écrit :Castrol 10w60 serait le mieux .

Sans vouloir relancer un vieux débat: pourquoi c'est mieux?

parce qu'il y aura autant d'avis que d'huiles . . .

Bon ben je vais donc mettre de la casserole dans la boîte à sardines...

Psylo a écrit :

beagle a écrit :Tu veux quel marque?
Je ai des adresses pour de la motul

Tu sais ce qu'on dit de la motul ?
:encule:

connaisseur ?
qui a dit que c'était la préféré du bureau ?

Combien de litres pour le moteur, la boite et le pont

Dry sump 6.0 L
Gearbox 5/6 speed Std/Sequential 1.9 L
Differential 1.2 L

ça ne me dérange pas de te renseigner( quand je peux )

mais toutes ces infos sont dans l'onglet "technique" ou "article" en haut à droite



http://sevener.fr/technique.php

resonance 94 a écrit :

Psylo a écrit :

beagle a écrit :Tu veux quel marque?
Je ai des adresses pour de la motul

Tu sais ce qu'on dit de la motul ?
:encule:

connaisseur ?
qui a dit que c'était la préféré du bureau ?

beagle a écrit :Dry sump 6.0 L
Gearbox 5/6 speed Std/Sequential 1.9 L
Differential 1.2 L

ça ne me dérange pas de te renseigner( quand je peux )

mais toutes ces infos sont dans l'onglet "technique" ou "article" en haut à droite



http://sevener.fr/technique.php

Merci

Je suis une grosse faignasse tu sais...

trop d'info, tue l'info dans l'onglet en question

Petits travaux du soir:

Les étriers sont terminés, j'ai faillit incrire "CAT&RAME" à cause de toute cette galère pour avoir des pièces conformes



Ca a de la gueule non?

Et pose d'un joint très fin sur le nozzle pour ne pas abimer la future nouvelle peinture

Trid a écrit :

beagle a écrit :Dry sump 6.0 L
Gearbox 5/6 speed Std/Sequential 1.9 L
Differential 1.2 L

ça ne me dérange pas de te renseigner( quand je peux )

mais toutes ces infos sont dans l'onglet "technique" ou "article" en haut à droite



http://sevener.fr/technique.php

Merci

Je suis une grosse faignasse tu sais...

trop d'info, tue l'info dans l'onglet en question

http://paf.im/VTBxG juste le owners handbook alors