Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Vous savez quoi??

Je suis tout ému...

Elle est sur ses roues

Elle va pas super bien freiner là

British a écrit :Elle va pas super bien freiner là

J'ai viré les trucs inutiles...

T'as raison celui qui freine c'est un lache

et là c'est le drame, une fois les étriers montés, ça rentre plus...

Ben sans freins elle sera plus légère que les autres CSR...

Trid a écrit :Ben sans freins elle sera plus légère que les autres CSR...

575 avec toit et chauffage, pesée lors de ma rti!
La tienne?

Xflow a écrit :

Trid a écrit :Ben sans freins elle sera plus légère que les autres CSR...

575 avec toit et chauffage, pesée lors de ma rti!
La tienne?

Ben je pèserai quand tout sera remonté

Mais faudra tout de même m'expliquer comment tu arrives à un tel poids

Compte tenue du poids en config d'origine, j'en conclu qu'un moteur de CSR260 est nettement moins lourd.

Sinon tu n'étais pas en config usine....

Tout à été serré au couple...
Merci à Beagle

J'ai réglé le serrage des roulements comme les Chefs... J'espère que mon feeling était le bon, n'est pas Chef qui veut...
Merci aux Chefs



Pose des étriers avec des F2500...Au passage j'ai oublié de faire fileter les vis de fixation des étriers.... Je m'en occupe dès demain



Voilà une fois en place

bartz a écrit :et là c'est le drame, une fois les étriers montés, ça rentre plus...

Et oui bien entendu que l'étrier passe dans la jante...

magnifique

Les écrous de roues sont en alu ?
Y avait pas d'autres couleurs que le rose ?

c'est beau

beaware a écrit :Les écrous de roues sont en alu ?
Y avait pas d'autres couleurs que le rose ?

Oui en alu.

Quand j'ai commandé en février je devais la peindre avec le rouge de la 8C, donc les écrous sont anodisés en rouge.

Mais comme j'ai changé de couleur depuis il faudra que j'en recommande