Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Merci Dark,

Sachant qu'elle est pas destinée à faire de la course je vais prendre que quelques uns des conseils

Après l'emplacement GPS et Radio, y'a une place pour les boutons de clim' bizone, désembuage de lunette arrière et de centralisation des portières ??
On parle de Caterham ???
Humour je précise !! Huuuumouuur !!
Bon courage quoi qu'il en soit !!

Sur les K en LHD, l'interrupteur code phare est à gauche et le levier de clignotants à droite (accessible sans lacher le volant)

NeoCat a écrit :Après l'emplacement GPS et Radio, y'a une place pour les boutons de clim' bizone, désembuage de lunette arrière et de centralisation des portières ??
On parle de Caterham ???
Humour je précise !! Huuuumouuur !!
Bon courage quoi qu'il en soit !!

Oui j'ai pensé aussi à mettre un frigo pour tenir la bière au frais mais Seb m'a dit que c'était pas possible à cause du moteur d'essuie-glace qui est derrière
Nan je fais juste une trappe pour le porte-fusible pour y accéder facilement.

Merci Couscous, je prend note et je vais faire les modifications en conséquence.

En tout cas, bravo pour la créativité.
J'ai hâte de voir le résultat final !!

Phil93 a écrit :Trop de pavés géométriques, selon mon goût.

oui je pense aussi ...
j'ai peur que d'utiliser un autre "fond" pour les compteurs fasse vraiment bizarre.


A+
Phil

Tentatives de correction en prenant compte de vos remarques :
On enlève les inserts en alu autour des formes
les 3 compteurs sont alignés, les boutons sont placés en dessous.

Maintenant que je vois ça c'est vrai que le 3e est pas mal...

sans considération esthétique, mais attention à la barre horizontale située en bas du tdb.

elle n'est pas forcément très grosse, mais suffit à faire perdre pas mal de place, donc bien vérifier avant de coller tous tes interrupteurs en bas, pas sûr que ça passe avec un compteur au dessus (dépends de la taille des compteurs, et de la taille des interrupteurs, aussi bien en encombrement visible, que ce qui se cache derrière le tdb.
je pense notamment à l'empilage de "compteur + interrupteur + diode" dans la stripe ...

avec les petits compteurs (taille jauge à essence) et les interrupteurs d'origine CCars, ça passe.
mais si tu en prends des différents, attention

oui j'avais remarqué. Logiquement la barre passe au niveau du rebord du bas et 3cm sur le bord haut.
Les compteurs sont des 52mm et 80mm (les classiques de chez Caterham).
J'ai pris des interrupteurs à bascule chromés. "logiquement" ça passe faut que je vois en réel.

Oui, le troisieme est pas mal

oui c'est mieux, mais ...

selon moi trop de voyants et trop de d’interrupteurs , tente de réduire ...
sans compter que le volant en masquera plus d'un.

Phil

Attention à ne pas en oublier:
- lave glace
- désembuage
- test du circuit de frein

As tu bien reçu les photos de Tdb ?

Je préfère déjà un peu plus la version "3"...

pour ton commutateur Phare, pourquoi 3 voyants ? 2 suffiraient : 1 pour "veilleuses/codes" et 1 pour "plein phares". De plus si tu peux dissocier les voyants du commutateurs, mets les voyants entre les 2 compteurs.

quand on a vu ca, on peut arrêter de chercher

cricrimobile a écrit :

quand on a vu ca, on peut arrêter de chercher

Ahhhhrg, je veux le même...