Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Une petite photo (ou deux) ne serait pas de trop !!

Quel dommage... je compatis.

Mais je suis bien content de lire que tu es indemne

Merci à tous pour vos messages de soutien et encouragement. Désolé aussi pour mon silence mais je n'ai réellement pu profiter de ma Cat que depuis ces 2 dernières semaines, pendant mes vacances. Je suis encore en période de reprise de contact pendant laquelle la confiance revient doucement. Mes états d'âme passent d'un plaisir très moyen sur autoroute sur le chemin de mes vacances (je refaisais pour la première fois en Cat le trajet de mon accident de l'année dernière), en adoptant la conduite d'un propriétaire de Citroen, à une banane retrouvée à la vue de son regard craquant de grenouille ou en parcourant des belles routes sinueuses du Poitou.

Ces changements d'état d'âme sont aussi l'occasion de tergiverser entre "je la vends" ou "je la garde". Je ne suis pas entièrement décidé mais songe éventuellement à la mettre sur le marché pour savoir si elle intéresserait un Chercheux.

Une chose est sûre, SV a fait un travail remarquable lors du remontage de ma Cat sur son nouveau châssis en y apportant de nombreuses améliorations. Le résultat est que ma voiture est incontestablement plus aboutie qu'avant.

Voilà pour les dernières nouvelles; en attendant de revoir certains d'entre vous, voici quelques photos quelques jours avant que je la récupère de chez SV.

Viens un peu rouler avec nous...
à bientôt

ca brille des panneaux neufs !

Bizarre que tu ais des grands phares ? Ma r300 de 2011 a des petits ? Qq'un sait pourquoi ?

Elle est superbe

Comme te le propose Rignos, roules un peu avec avant de te décider à la vendre.

Dès que tu es sur Paris, passe à Neauphle le Vieux un dimanche matin, on prendra un KF et une petite balade

A+

Nico7 a écrit : ca brille des panneaux neufs !

Bizarre que tu ais des grands phares ? Ma r300 de 2011 a des petits ? Qq'un sait pourquoi ?

Sur ma CSR, de 2011 également, les petits phares + le support rabaissé qui va bien, sont en option.
Je crois que c'est également le cas des R300 .
Bonne route !

c'est sympa de la revoir dans cet état ... ça change de la dernière fois !
Roule un peu et tu vas reprendre gout à la vie ... et tu la vendras pour une 485

Flat Eric a écrit :... "je la vends" ou "je la garde". Je ne suis pas entièrement décidé mais songe éventuellement à la mettre sur le marché pour savoir si elle intéresserait un Chercheux.

Perso, je n'aurais aucune hésitation pour acheter une auto entièrement reconstruite à partir d'un châssis neuf et encore moins d'hésitation sachant que c'est SV qui c'est chargé de la "résurrection"

straycat a écrit :

Nico7 a écrit : ca brille des panneaux neufs !

Bizarre que tu ais des grands phares ? Ma r300 de 2011 a des petits ? Qq'un sait pourquoi ?

Sur ma CSR, de 2011 également, les petits phares + le support rabaissé qui va bien, sont en option.
Je crois que c'est également le cas des R300 .
Bonne route !

J'imagine que le premier propriétaire les a changés. Mais pour tout t'avouer, je ne me suis jamais posé la question car je préfère avec les gros phares chromés

straycat a écrit :

Nico7 a écrit : ca brille des panneaux neufs !

Bizarre que tu ais des grands phares ? Ma r300 de 2011 a des petits ? Qq'un sait pourquoi ?

Sur ma CSR, de 2011 également, les petits phares + le support rabaissé qui va bien, sont en option.
Je crois que c'est également le cas des R300 .
Bonne route !

Non, j'ai jamais entendu parlé de gros phare en option sur les r300 ...

Non, j'ai jamais entendu parlé de gros phare en option sur les r300 ... [/quote]

Pas en option, les gros phares : stock. Et les petits en option !
Je pensais, sans certitude, que CC aurait pu monter les mêmes pièces sur tous les modèles d'une même génération. Une bizarrerie de plus ...

Elle est superbe

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profites en bien