Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'ai pitete trouvé la fuite, je surveille...

Allez, nouvelle question mise au point:

moteur froid, le moteur démarre bien. Par contre, le ralenti ( très vite à 100 tours) fait un drôle de bruit:

brolom-brolom-brolom-brolom (si si, faites le à voix haute avec une pause aux tirets et c'est ça), alors qu'avant elle faisait de mémoire brlbrlbrlbrlbrlbrlbrlbrlbrlbrl (son régulier sans "vide")

On démarre, ça marche nicquel même à haut régime. Arrivée en ville, sous 2000 tours ça chahute, bon de cabris etc... je suis obligé de mettre le peid sur l'embrayage pour calmer le bestiau (me souviens pas qu'elle eut été si volage). Feu rouge, à chaud, elle cale et redémarre sans soucis et m'oblige à garder un filet de gaz (1500 tours pour être tranquille)

Alors? ça vous la coupe hein? Avant de l'emmener chez le mécano qui a bricolé le moteur et de passer pour un galinacé (que je suis), quelqu'un aurait une idée?

Démontes le filtre à air et nettoies le Throttle body (attention à faire doucement avec le papillon), mets une pulvérisation de nettoyant contact sur les prises électriques du Throttle Body.

je vais recommencer ça
le green a été passé au nettoyant en attendant le moteur
le throttle s'est peut être encrassé à rien faire....

Ca ne s'encrasse pas seul Profites-en pour nettoyer aussi le ressort de chaque côté du papillon : à la longue, ça s'encrasse et un bon coup de nettoyage + huile ensuite ne lui fera pas de mal

bertdumc a écrit :je vais recommencer ça
le green a été passé au nettoyant en attendant le moteur
le throttle s'est peut être encrassé à rien faire....

Bon Bertrand , maintenant qu'elle roule , tu pourrais peux etre nous faire quelques photos

Nan, pas fini les stripes. Le fichier ai du site est moisi. Je dois refaire avec Strada les bandes du dessus. Et puis je mettrai à jour le site et enfin je posterai des photos

Et ca roule ?

un peu mieux (le throttle propre améliore un peu le ralenti, mais ce n'est toujours pas la panacée), mais je n'arrive pas à étancher le circuit de refroidissement. Ça me limite à quelques kilomètres d'usage...
j'espère que le radiateur n'a pas pris un coup. Je file chez pasudauto chercher de quoi mettre le circuit sous pression.

2 bars dans le coco. Trouvé la fuite. Par contre, je ne sais pas jusqu'à combien ça peut monter en pression le circuit d'eau en marche. Peut être qu'il faut que je pousse plus...

la soupape des vases d'expansion est tarée entre 0.8 et 1.4 bar

et le moteur qui veut pas se couper quand il est un peu chaud, ça vous parle? switch sur off, il tourne encore quelques secondes, comme ça, pépère...

avance à l'allumage peut être???

As tu utilisé la bonne référence de bougies ?

Cela ne viendrait pas de ta grille d échappement ? Demande à Oliver7 au cas ou

Les bougies c'est sur que oui. La grille d'échappement, je sais pas ce que c'est...