Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bmw13fr a écrit : 18 sept. 2025, 20:37 Et autre question, y a 70cv de perte, est ce realiste ??
160cv au roue et 230 moteur, ca me semble abusé ces pertes

lecture de la fiche passage au banc:
puissance à la roue............................. 161,8 ch ( par comparaison une CSR 200 boite 6 sans le silencieux 184 ch )
perte de puissance transmission.......... 56,4 ch !! (devrait plutôt se situer vers 30 ch....problème de mesure ? transmision fatiguée ?)

puissance sortie moteur.......................218,2 ch (dans les conditions météo du passage au banc...35 *C et pression atmo 996 mbar, conditions pénalisantes)
puissance sortie moteur.......................229,8 ch (en conditions meteo de référence)

Je doute que la transmission soit fatiguée, elle a que 5500km.
Et voiture au point mort, aucune résistance, donc pour moi aucune perte.

je vais faire une sacré pub a ce (nouveau) Kumschick.
Juste un commercial à 2 balles

Il a déjà essayé de me carroter avec sa 485 verte de démo/location ET accidentée
Là il m a carroté 1000 balles pour un pauvre passage au banc totalement FAUX et un changement d'huile

Donc attention aux Suisses qui passeraient par là, Kumschick a été repris par un commercial qui ne pense qu au pognon

Trouve un généraliste en auto sportive c'est pas ce qui doit manquer en Suisse pour le coup.
Tu seras beaucoup mieux servi et écouté.

Moi qui pensais les Suisse consciencieux et sérieux !

Tout fout le camp !

Un comparatif sur route en ligne droite...Quelques départs arrêtés...
Quelques lignes droites avec plusieurs variations de régimes histoire de juger des reprises...

A mettre en oeuvre entre 2 Seveners souhaitant avoir le coeur net des perfos de leur Caterham version Percheron ou PurSang.

Vraooompltf

PS Surtout évitez une sortie circuit chronométrée..... Il y a ceux qui n'ont fait aucune préparation, mais te doublent avec 20kms/h d'écart puis finissent par t'expliquer, quand tu finis dans la même seconde au tour, qu'ils avaient un mauvais train de pneus ...ou qu'ils ont été ralentis par les retardataires...

Une rencontre est prevue mi octobre.
Cependant le compararif ne dera que partiellement pertinent, car on va comparer ma lourde csr avec une 485R s3 en aeroscreen.

Donc ca vaudra ce que ca vaudra

bmw13fr a écrit : 20 sept. 2025, 01:47 Une rencontre est prevue mi octobre.
Cependant le compararif ne dera que partiellement pertinent, car on va comparer ma lourde csr avec une 485R s3 en aeroscreen.

Donc ca vaudra ce que ca vaudra

Sans compter les 10kg de surpoids qu'il a face à moi. J'ai mis toutes les chances de mon côté

RIGNOS a écrit : 19 sept. 2025, 22:24
PS Surtout évitez une sortie circuit chronométrée..... Il y a ceux qui n'ont fait aucune préparation, mais te doublent avec 20kms/h d'écart puis finissent par t'expliquer, quand tu finis dans la même seconde au tour, qu'ils avaient un mauvais train de pneus ...ou qu'ils ont été ralentis par les retardataires...

#baronrougeaubourbonnais Fred

Si tu passes par Lyon on peut aller faire un tour avec la mienne, c'est la même que toi

beagle a écrit : 20 sept. 2025, 13:34 Si tu passes par Lyon on peut aller faire un tour avec la mienne, c'est la même que toi

Une autre 485 sur Lyon ?
Salut poto

NON
csr 485

Qinon on se rejoint tous vers Annecy et on sd fait une balade dans les col de la savoie avant l hiver !!

beagle a écrit : 21 sept. 2025, 11:51 NON
csr 485

Ah oui la version monospace de la mienne

bmw13fr a écrit : 21 sept. 2025, 15:35 Qinon on se rejoint tous vers Annecy et on sd fait une balade dans les col de la savoie avant l hiver !!

RDV fixé dimanche 19 octobre 14h à Annecy, pour ceux qui veulent se joindre à nous

Trop loin