Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Merci c'est très clair

J'ai quand même un doute: en démontant l'écrou ou se trouve la sonde de T°C d'huile, il y a sur le cable une fiche sans rien...

Cable noir donc je pense que c'est une masse mais même en cherchant dans le moteur je n'ai rien trouvé...

C'est quoi cette cosse orpheline???

C'est de l'électricité Anglaise!

olivier7 a écrit :C'est de l'électricité Anglaise!

Si tu fais tout le tour de ta cat tu vas en trouver d'autres.
climatisation , fermeture centralisée, toit ouvrant.......

Schéma du faisceau : http://sevener.fr/article.php?id=317998 ... 0976035770

Bon donc ça doit etre une cosse orpheline, ou bien la sonde n'est pas celle d'origine qui comporte 2 fils...

J'ai remonté en supprimant le joint fait au mastic par 2 rondelles en cuivre: la sonde semble avoir un pas gaz (conique)



A suivre

Hier soir j'ai posé les vis pour les supports d'étriers de frein, aussi j'ai remplacé la visserie des disques par des vis usinées sur mesure pour avoir les bonnes portées et des ecrous à embase collés à la loctite







J'ai donc purgé les freins avec le kit de purge qui effectivement fonctionne à merveille (merci du tuyau )



Ce matin j'ai reçu les connecteurs pour les répétiteurs: MERCI BERTRAND T'ES UN CHEF

Donc je les ai cablés:







Ensuite j'ai posé les jantes et la barre stab que j'ai réglée en charge. J'ai vraiment un doute sur la tenue de ces rotules , d'ailleurs elles sont flinguées mais je n'en ai pas trouvé de neuves...



Y'a pas à dire CA CLAQUE!!!

comme tu dis: Ca claque !

Dans la foulée pose d'un déflecteur neuf car l'autre est fendu, bien sûr je l'ai traité à la cire PTFE





Au passage j'ai posé un joint de finition





Ensuite pose du radiateur qui attend depuis juillet



Et là....MERDUM DE MERDUM






La durite supérieure touche mais PIRE!!!

J'ai oublié de faire cette put..n de découpe pour la durite inférieur

Faut redémonter le merdier pour faire des découpes adaptées...moi qui voulait démarrer le monstre ce soir soir c'est cuit

Ras le bol: PAUSE!

Tu peux faire plus light! Vis nylon pour le déflecteur et l'écope de radio, pedal box etc

Pas fan des vis en nylon...j'ai mis du titane

Les Csr suisses ont un joint qui ferme complètement le panneau où passe la durite .

Ch'roul a écrit :Les Csr suisses ont un joint qui ferme complètement le panneau où passe la durite .

T'as une photo?

Ch'roul a écrit :Les Csr suisses ont un joint qui ferme complètement le panneau où passe la durite .

un vrai coffre fort

C est qui Bertrand , j' suis curieux et moi qui pensais que tu serais venu à charade avec moi par des ptit' routes pour son baptême de remise en route

trop propre pour une cat cette voiture! on dirait une Donk
superbe j'espère que tu passeras autant de temps à son volant

Je n ai pas trouvé de photo du montage de Kumschik, il utilisait une sorte de passe cable en caoutchouc, je n ai jamais reussi a en trouver meme en feuilletant des dizaines de catalogue

Mais bon, ca ne sert pas a grand chose