Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

nico 94 a écrit :et puis, avec 270 cv, il y a de quoi compenser un peu de prise de poids

Ouais, en gros t'as une R400, rien d'extraordinaire.

Patrack7 a écrit :

nico 94 a écrit :et puis, avec 270 cv, il y a de quoi compenser un peu de prise de poids

Ouais, en gros t'as une R400, rien d'extraordinaire.

Mais mieux fini :fuck:

Kundun a écrit :

Patrack7 a écrit :

nico 94 a écrit :et puis, avec 270 cv, il y a de quoi compenser un peu de prise de poids

Ouais, en gros t'as une R400, rien d'extraordinaire.

Mais mieux fini

sans compter le couple du turbo

super7 a écrit :toujours pas vu de photo de ta meule de gouda, pépère

moi j'ai vu ds le garage a Nico

'tain vous arrêtez de pourrir son topic avec vos conneries tous les deux !

Patrack7 a écrit :'tain vous arrêtez de pourrir son topic avec vos conneries tous les deux !

jalouse

J'essaie de mettre les photos ce soir, c'est pas gagné, vu le PC, avant de filer en UK.
Note : inutile de se pointer à la maison pendant mon absence, le nouveau destrier du Stig a trouvé un garage de complaisance chez une copine en attendant mon retour

nico 94 a écrit : Note : inutile de se pointer à la maison pendant mon absence, le nouveau destrier du Stig a trouvé un garage de complaisance chez une copine en attendant mon retour

C'est Hazoule qu'est contente!

resonance 94 a écrit :

Kundun a écrit :

Patrack7 a écrit :
Ouais, en gros t'as une R400, rien d'extraordinaire.

Mais mieux fini

sans compter le couple du turbo

quand tu additionnes tous les tubes,tout le pot d’échappement planqué partout sous la caisse, toutes les moquettes et les sièges pull man , + le poids du nouveau proprio, en fait t'as une bonne R300

pour la finition, c'est un point de vue: sur une cat, il n'y a rien de trop !

super7 a écrit :

resonance 94 a écrit :

Kundun a écrit : Mais mieux fini

sans compter le couple du turbo

quand tu additionnes tous les tubes,tout le pot d’échappement planqué partout sous la caisse, toutes les moquettes et les sièges pull man , + le poids du nouveau proprio, en fait t'as une bonne R300

pour la finition, c'est un point de vue: sur une cat, il n'y a rien de trop !

c'est clair que sur une Cat il n'y a rien de trop... voire il manque même...

Sinon coté poids du pilote, je crois que la Donk a gagné au change... (Anthony... ).
Mais sans pilote on arrive à une R400 moquette, echappement et finition inclue...

Ah bravo les gars vous faites d'une pierre deux coups Anthony d'abord l'ancien proprio et Nico ensuite le nouveau proprio,
moi je dis ATTENTION !!! si ils lancent une vandetta cela risque de décoiffer :fuck:

ah? Anthony fait aussi partie de mes copains

ZRDO a écrit : Mais sans pilote on arrive à une R400 moquette, echappement et finition inclue...

Donc toi avec tes 210 petits poneys t'as qu'une ridicule R300.

Patrack7 a écrit :

ZRDO a écrit : Mais sans pilote on arrive à une R400 moquette, echappement et finition inclue...

Donc toi avec tes 210 petits poneys t'as qu'une ridicule R300.

R333... La TDI est plus légère que la Cos...

[ Post made via Mobile Device ]

nico 94 a écrit : Note : inutile de se pointer à la maison pendant mon absence, le nouveau destrier du Stig a trouvé un garage de complaisance chez une copine en attendant mon retour

C'est clair que se ramener chez MOG avec une imitation hollandaise de la Seven c'est un coup à se faire caillasser sur tout le trajet