Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

GanJ a écrit :Je pense que le modèle qui sera vendu en Angleterre et le modèle export seront identiques pour une fois et Euro6 compliant. Donc très certainement avec un CoC.

je pense que tu reves eveillé

déjà pour éviter une fuite du marché UK vers l'europe, c'est niet.
CCars a un reseau de distributeurs européens, s'ils font ça, ils les enterrent tous à petit feu.

ensuite parceque le moteur est donné pour etre turbocompréssé, donc les anglais auront la version préparée, avec une pollution pas compatible EU6 et quelques poneys en plus.


quand aux kilos à gagner, y'en a plein.
on est quand meme quelques exemples a avoir déjà diminué de près de 10% le poids d'origine, le tout sans toucher au moteur, et généralement avec les 7kg de plus que représente un arceau cage.
on croise les doigts très fort pour que le tarif reste proche des 20.000€ annoncés (25.000 réels, ça serait déjà bien ) et cette auto cartonneras

En tout cas le moulin fait un super bruit, ça va plaire aux pshitteurs !

[video]http://www.youtube.com/watch?v=bcdDnYDv3t8[/video]

P.P.P. a écrit : déjà pour éviter une fuite du marché UK vers l'europe, c'est niet.
CCars a un reseau de distributeurs européens, s'ils font ça, ils les enterrent tous à petit feu.

Je comprend pas ?
C'est le contraire, s'ils veulent développer le marché EU, il faut des COC, non ?
Sinon ils font comment pour faire leur boulot les distributeurs ?

Patrack7 a écrit :En tout cas le moulin fait un super bruit, ça va plaire aux pshitteurs !

C'est vraiment spécial

Patrack7 a écrit :En tout cas le moulin fait un super bruit

m**de, un bruit de Donk dans une cat

beaware a écrit :

P.P.P. a écrit : déjà pour éviter une fuite du marché UK vers l'europe, c'est niet.
CCars a un reseau de distributeurs européens, s'ils font ça, ils les enterrent tous à petit feu.

Je comprend pas ?
C'est le contraire, s'ils veulent développer le marché EU, il faut des COC, non ?
Sinon ils font comment pour faire leur boulot les distributeurs ?

un coc oui, mais sur celles vendues a 25000 euros sur le continent, pas sur celles vendues 17000£ sur l'île.
Parce que si elles en ont toutes, tu connais beaucoup de continentaux qui ne feront pas le trajet jusque la perfide albion pour économiser des sioux

Le son d'un 3 cylindres est parfois génial.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=jraSq5kF ... ZTtz6ZF7Qw[/video]

Perso j'aime beaucoup

CATACARBU a écrit : un coc oui, mais sur celles vendues a 25000 euros sur le continent, pas sur celles vendues 17000£ sur l'île.
Parce que si elles en ont toutes, tu connais beaucoup de continentaux qui ne feront pas le trajet jusque la perfide albion pour économiser des sioux

Oui bien sûr, je l'avais bien compris comme ça !

beaware a écrit :

CATACARBU a écrit : un coc oui, mais sur celles vendues a 25000 euros sur le continent, pas sur celles vendues 17000£ sur l'île.
Parce que si elles en ont toutes, tu connais beaucoup de continentaux qui ne feront pas le trajet jusque la perfide albion pour économiser des sioux

Oui bien sûr, je l'avais bien compris comme ça !

GanJ non

et je lui répondais

Borbi a écrit :Le son d'un 3 cylindres est parfois génial.

[video]http://www.youtube.com/watch?v=jraSq5kF ... ZTtz6ZF7Qw[/video]

Perso j'aime beaucoup

Petit, mais enervé

Je me pose des questions et surtout j'attends de voir ce qui va se passer. C'est tout.
Après oui, je suis un doux rêveur et mes rêves sont nombreux

sinon, renault sort un 3 cyl pour la twingo

resonance 94 a écrit :sinon, renault sort un 3 cyl pour la twingo

pas certain qu'il passe dans la cat... C'était le cas de l'ecoboost ford qui nous offrait une "pustule" de capot

on fera comme le roaster smart, on roulera capot ouvert pour profiter du son melodieux du 3 cyl

CATACARBU a écrit :

resonance 94 a écrit :sinon, renault sort un 3 cyl pour la twingo

pas certain qu'il passe dans la cat... C'était le cas de l'ecoboost ford qui nous offrait une "pustule" de capot

C'était seulement une adpatation rapide faite par Ford de mémore.
En prenant un peu de temps, ils auraient certainement réussi à le faire rentrer sous le caport.

Le principal problème de l'écoboost, c'est son prix.

Cedric