Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Trid a écrit :Je bosse sur un fond plat
J'ai constaté un réel écart d'appui en supprimant le protège carter et le diffuseur AR, ça devient flagrant à partir de 17 et plutôt instable à partir de 19...

C’est raisonnable sur circuit ...

Trid a écrit :!...ça devient flagrant à partir de 17 et plutôt instable à partir de 19 :

"17, 19.... " Tu parles de quoi ?

Nicolas45 a écrit :

Trid a écrit :!...ça devient flagrant à partir de 17 et plutôt instable à partir de 19 :

"17, 19.... " Tu parles de quoi ?

A mon avis tu ajoutes un 0 et la mention km/h

Trid a écrit :Je bosse sur un fond plat

J'ai constaté un réel écart d'appui en supprimant le protège carter et le diffuseur AR, ça devient flagrant à partir de 17 et plutôt instable à partir de 19...

C'est bien les arrondissements de Paris dont tu parles
Il est vrai que le 19éme est instable

J'ai démarré un gabarit avec du styroglass: ça se découpe facilement, ça se colle rapidement à la loctite, mais surtout comme c'est transparent ça facilite le traçage...

Voilà ce que ça donne:









Sans surprise il va falloir regarder de près le filtre à huile et les durites:

Une prise naca direction échap? Enfin c'est ce que JE ferai

Xflow a écrit :Une prise naca direction échap? Enfin c'est ce que JE ferai

Y'a des trucs dans le genre de prévu

Je m'inspire du fond plat de la 599

curieux de voir ce que cela va donner! j'ai en carton pour la mienne, mais jamais été plus loins...

Question de faignasse...

On peut pivoter le support de filtre à huile avec les 2 durites qui partent au radiateur????



Ca m'embête de démonter pour voir...

Mais de mémoire il y a un écrou central donc je pense qu'on doit pouvoir l'orienter

J'ai besoin de le pivoter et de mettre des raccords coudés à 45° vers le haut pour échapper au fond plat

mon fàh est horizontal!

Je regarde pour dégager les accessoires qui dépassent, éventuellement les déplacer...

Je peux déporter le FAH: coté SDS ça profitera à l'équilibre du monstre

Il faut surtout que je mette un radiateur d'huile plus grand pour améliorer le refroidissement.

Après je m'occuperai de la bâche

cadeau

Du coup ça veut dire qu'il faut modifier cette bestiole...



C'est quoi c'est la pompe à huile?

C'est différent sur les CSR260?

Le FAH est posé en applique sur le moteur et la pompe est déportée?

euh la pompe est interne! qd j'ai viré l'échangeur pour mettre un radia d'huile, j'avais pris la plaque sandwich pour fàh horizontale

Ha oui effectivement c'est un échangeur

C'est tellement le merdier de ce coté que je n'arrive pas à suivre une durite...