Modérateur : Modérateurs
resonance 94 a écrit :il y a un angle a respecter ?
un choix a faire entre appuis, turbulences generées et perte de vitesse de pointe ?
je suppose que cela depend si c'est une S3, SV ou CSR.
Oui j'ai vu. Mais bon je ne vois pas bien pourquoi les "csr" ne pourrait pas se poser sur mon SV. Sur un autre site ( fluke) les aero pour SV existent. Mais j'avais besoin de 2/3 autres trucs chez CC et je voulais pas faire cinquante commandes...beagle a écrit :resonance 94 a écrit :il y a un angle a respecter ?
un choix a faire entre appuis, turbulences generées et perte de vitesse de pointe ?
je suppose que cela depend si c'est une S3, SV ou CSR.
il y a des flap pour S3 et d'autre pour CSR.
Je ne sais pas si c'est prévu pou Sv
http://caterhamparts.co.uk/search.php?o ... ry=Whisker
) qui les avait posé
Le nez de la CSR étant certainement le meme que la SV, je ne vois pas pourquoi ça ne se poserait pas.Nicolas45 a écrit :Oui j'ai vu. Mais bon je ne vois pas bien pourquoi les "csr" ne pourrait pas se poser sur mon SV. Sur un autre site ( fluke) les aero pour SV existent. Mais j'avais besoin de 2/3 autres trucs chez CC et je voulais pas faire cinquante commandes...beagle a écrit :resonance 94 a écrit :il y a un angle a respecter ?
un choix a faire entre appuis, turbulences generées et perte de vitesse de pointe ?
je suppose que cela depend si c'est une S3, SV ou CSR.
il y a des flap pour S3 et d'autre pour CSR.
Je ne sais pas si c'est prévu pou Sv
http://caterhamparts.co.uk/search.php?o ... ry=Whisker
Bon... Ta sauce c'est pas de la BéarnaiseCATACARBU a écrit :Maintenant, faut voir aussi si tu roules plus souvent seul ou a deux, et si ta géométrie est réglée en fonction de ce paramètre.
Parce que, si tu as une géo réglée pour deux personnes a bord, mais que tu roules seul la majorité du temps ça pourrait être intéressant d'envisager deux trous de montage différents pour tes flaps et ce, afin de pouvoir modifier leur positionnement en vue de corriger le déséquilibre induit en fonction de la présence ou non d'un passager.
L'idéal étant bien sûr de refaire la géo après pose des flaps dans une soufflerie
Mais j'ai peur de m'égarer
Ou de mettre un flap sur deux en fonction du sdsCATACARBU a écrit :Maintenant, faut voir aussi si tu roules plus souvent seul ou a deux, et si ta géométrie est réglée en fonction de ce paramètre.
Parce que, si tu as une géo réglée pour deux personnes a bord, mais que tu roules seul la majorité du temps ça pourrait être intéressant d'envisager deux trous de montage différents pour tes flaps et ce, afin de pouvoir modifier leur positionnement en vue de corriger le déséquilibre induit en fonction de la présence ou non d'un passager.
Mais j'ai peur de m'égarer
si, mais j'y ai ajouté des "herbes de Provence" ce midiNicolas45 a écrit :Bon... Ta sauce c'est pas de la Béarnaise
J'ai de plus en plus envie d'aller manger chez toi !CATACARBU a écrit :si, mais j'y ai ajouté des "herbes de Provence" ce midiNicolas45 a écrit :Bon... Ta sauce c'est pas de la Béarnaise
tu crois pas si bien dire !!!Nicolas45 a écrit :J'ai de plus en plus envie d'aller manger chez toi !CATACARBU a écrit :si, mais j'y ai ajouté des "herbes de Provence" ce midiNicolas45 a écrit :Bon... Ta sauce c'est pas de la Béarnaise
