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Chez raceline, c'est juste le carter, donc ce n'est pas le kit complet...en me renseignant, tu arrives presque au même montant si tu t'amuses à chercher les pièces chez d'autres fournisseurs, par contre, la main d'oeuvre....Cattivo a écrit :Le même
...mais pas le tarif
y'a quasi 1.000€ d'écart ! ! ! y'a un pb là
L'option lors de mon achat était à 2.000€, je ne l'ai pas prise car ça commençait à faire beaucoup (500 par-ci, 1000 par-là et encore des roros et des roros) ; surtout qu'on m'avait dit que pour quasi le même montant je pouvais le faire en aftermarketdonc ça me permettait de lisser ma courbe des dépenses. Autant dans le 2nd cas (si le kit est complet) c'est vrai, sinon chez cc en ajoutant la pose ça devient presque prohibitif
...alors chez Raceline, c'est un kit complet ou pas ? !sur la photo, on ne voit pas le bocal en alu, ni le radiateur !
Dry sump kit - 2000cc Caterham spec £795.00
Existe t il la même pompe interne pour le Rover ?Patrack7 a écrit : ... ils ont un carter sec avec pompe à huile interne, c'est un gros avantage car plus de courroie externe de pompe à huile et de risque de casse moteur si tu la perds....
Ca je connais, l'idée d'avoir une courroie (vitale) exposée aux cailloux, ca me rassure pas.tomate a écrit :version de base :
https://www.caterhamparts.co.uk/product ... 20e99d28f8
version clean :
https://www.caterhamparts.co.uk/product ... 20e99d28f8
je vois qu'il y a aussi des cloches d'embryages etc. de dispo sur le site de CC, je ne sais pas comment ça se monte
https://www.caterhamparts.co.uk/advance ... sump+rover
