Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'ai déjà vu une Cat "bordelaise" avec moteur Kent et n° chassis "Rover" !

donc vaut mieux vérifier
Fanch

@Jack: hummm les CG rover sur du Ford c'était pour importer des anglaises ... hors celle là est en LHD donc es tu sûr de tes infos ?

@ Fanch : s'il n'y en avait eu qu'une ...

Ben de mémoire elle est ressortie dans un sujet, il y a 2-3 semaines.

edit : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=114&t ... 00#p185234

bon, effectivement il vaut mieux oublier....merçi à vous...

DanLab a écrit :kent de 1995.. a verifier la CG en priorité
les CV apres.. cest dans la tete

et dans les yeux, quand tu appuies à fond sur la pédale de droite et que la Mamie de devant avec son 1700 SS s'éloigne inexorablement

et bien ça fait un futur sevener de plus a qui on évite d'acheter une bidouille

nico 94 a écrit :Juste Blackloki, mais il y a eu une période pendant laquelle la 1600 Sprint délivrait 100 cv

J'en profite pour ajouter un petit commentaire :
Sprint n'a pas été uniquement la dénomination de la 110ch kent.
Il y a eu une version sprint effectivement au milieu des années 90 avec 100ch. Deux carbus mais pas de moteur Ford!
Alors, vous trouvez?

La Sprint 100ch avait un moteur Vauxhall 8 soupapes en 1600. Il est assez rare, peut apprécié, souvent en pont rigide et boite 4.
Il y a même eu une série academy avec ce moteur.
Dans la foulée, ils ont même monté ce même moteur en 1800 avec 120ch environ.

Ces Cat Vauxhall sont bien officielles, pas des bidouilles!

officielles en UK, oui, indeed, mais pas homologuées en France pour l'instant (qui sait?)

nico 94 a écrit :officielles en UK, oui, indeed, mais pas homologuées en France pour l'instant (qui sait?)

Oui, effectivement! Elles ne sont pas bien prisées en GB, mais il semble qu'il y en avait une importée en France avec une CG anglaise...
Parfois, elles sont même moins chères que les kent.