Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

La bonne longueur pour les jambes, c'est quand les deux pieds touchent par terre. (Coluche)
Il a jamais parlé de seven !!!!

T'inquiète pas JeanPool, au prochain VSF on te fera faire un test !!

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Salut jeanpool, pour ma part j'ai repris la méthode de Caterhman et c'est exactement ce qu'il me fallait. J'ai pu me caler comme il faut au niveau du volant, en réglant le siège, puis j'ai déduis de tout ça la longueur de cale qu'il me fallait.

Le résultat est niquel, tout tombe parfaitement comme il faut...

Les idées sur clefde7 sont toujours très intéressantes. Merci à Caterhman de les partager...

Une autre méthode de Rib, très bonne aussi : http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t= ... le#p124930

Mais pour cette méthode, il me fallait souder et je n'avais pas le matos à portée de main... Sinon très bonne idée aussi car tu peux plus rapidement re-régler le tout pour affiner.

Pour conclure, je crois que toutes les méthodes sont bonne à prendre, le plus important étant d'être sûr de son montage*. Ca ne serait pas cool que le montage casse quand tu es entrain de freiner fortement !

un chassis SV est plus large mais pas plus long,.

par contre, voir si celle que tu as essayé avait le plancher rabaissé ?

jerome_tlse a écrit :un chassis SV est plus large mais pas plus long,.

Ah, j'suis pas tout à fait d'accord, il y a une dizaine de centimètres de différence au niveau habitacle tout du moins ...

jerome_tlse a écrit :un chassis SV est plus large mais pas plus long,.

par contre, voir si celle que tu as essayé avait le plancher rabaissé ?

Si si Jérome plus long aussi

De souvenir pas de planché rabaissés sur ces sv (mais je n'ai pas vraiment vérifier ce détail là non plus)

Sinon je ne demande pas mieux à comparer vos solutions car tant que je n'ai pas atteint les pédales une fois ou que je n'ai pas validé la bonne solution à adopter je ne peux pas avancer dans mes recherches