Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Pour avoir fait 4 sorties pistes l'année dernière avec ma R300 mod. 2010, je n'ai rien à reprocher aux CR500 (en 13')... chrono honorables avec un grip très correcte qui permet de s'amuser comme il faut. Ensuite, c'est vrai que pour récupérer les quelques secondes manquantes faudra que je pense à en mettre des semi-slick
Plutôt satisfait, même sur la durée de vie (un peu moins de 6.000km dont rodage) Je pense même que je vais en remettre une paire à l'arrière, le temps de terminer les 2 avants ...parce qu'ils ont quand même morflé les 2 arr

Pour ce qui est de la demande de Oxygène, en 14", les plus couramment utilisés sont les ZV3, R888, A048, A021.
Le meilleur compromis si tu fais de la route est le A021.

Mais au fait, si un pneu se détériore avec le temps, alors il faut le changer régulièrement, usé ou pas.
Quelqu'un a une idée de la durée "raisonnable" d'utilisation d'un pneu avant péremption?

Normalement, c'est 5 ans... (en conditions normales d'utilisation)
Mais on est nombreux à dépasser un peu

@+
Spoky

OK.

Quand je pense que mon père a un VW Combi T3 équipé en Michelin ZX qui sont là depuis 25 ans.
Heureusement que ça plafonne à 120, ce truc là. Et encore, il y a longtemps qu'il n'a pas connu une vitesse instantanée à trois chiffres.

Donc, pour moi, commande passée.
Les gommards débarqueront dans ma Normandie lundi, je pense. Ma grenouille à roulettes est contente d'avoir bientôt de beaux escarpins tout neufs.

oxygène a écrit :j'ai vu vos posts sur les différents pneus souhaitables pour un usage routier quasi exclusif avec quelques sorties de piste. Sur ma sigma 120 je suis équipé en AVON 185/60 R 14. Je trouve qu'ils sont très très limites en adhérence même par temps sec. J'ai vu vos propositions de pneus, mais sur de nombreux modèles il faudrait passer en 195 pour des jantes de 14!! C'est faisable?? Ou avez vous d'autres conseils plus appropriés. Actuellement je n'imagine même pas tourner sur piste...Merci pour vos réponses

moi je pencherai pour un mauvais réglage voir une utilisation pas optimale de la voiture (désolé, je présume un peu)

zimzum a écrit :Pour ce qui est de la demande de Oxygène, en 14", les plus couramment utilisés sont les ZV3, R888, A048, A021.
Le meilleur compromis si tu fais de la route est le A021.

Ça vaut combien un A021 ???

Hagar a écrit :Mais au fait, si un pneu se détériore avec le temps, alors il faut le changer régulièrement, usé ou pas.
Quelqu'un a une idée de la durée "raisonnable" d'utilisation d'un pneu avant péremption?

Si tu aimes arsouiller un peu et si tu veux garder ton grip, je dirais qu'il faut changer tout les 2 ans...
Car souvent, même quand tu a acheté neufs les pneus ont déjà 1 ou 2 ans en stock

[ Post made via Mobile Device ]

[ Post made via Mobile Device ]

Moustache 7 a écrit :

zimzum a écrit :Pour ce qui est de la demande de Oxygène, en 14", les plus couramment utilisés sont les ZV3, R888, A048, A021.
Le meilleur compromis si tu fais de la route est le A021.

Ça vaut combien un A021 ???

ça doit être 120€ le morceau

En UK, ça tourne dans des prix similaires aux R888.

effectivement j'étais à 1.8 bar aux 4 pneus. Je suis redescendu à 1.4, et rien à voir. Même si ce sont des pneus route Avon sv3, je vais m'en contenté pour l'instant. Merci pour les conseils

je suis passer cet aprem chez sv chercher des jantes en 15 , bertrand m'a dit de monter des yoko 195/50/15
mais quoi ? des 048 ? et es'que je peut monter plus large a l'arriere ?

Sur ces nombreux posts sur les pneus , je ne vois pas de commentaires sur les Toyo R1R .
Piste uniquement ? compromis piste / route meme sur mouillé ?
Compatibles avec la 7 ?
Des temoignages ?