Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

CATADDICT a écrit :C'est le LSD qui se bloque quand il fait froid !
Et il se bloque en ligne droite !

C'est dangereux cette petite option !
Il y a quelques Seveneurs qui en sont équipés.

On retrouve ce différentiel sur d'autres autos que la Cat ?

Le LSD qui se bloque quand il fait froid? C'est la première fois que je lis ça...
Et la plupart des voitures sportives en sont équipées, comme beaucoup de Porsche par exemple, mais je le répète je n'ai jamais entendu
dire que le LSD réagissait à la température.

fripouille a écrit :http://rides.webshots.com/album/161470225yxFcxK

Je suis tombée sur ce site par hasard il ya quelque temps, ça date de 2004, apparemment en été en Gironde.

Impressionnant ...

J'ai bien lu le post de l'anglais... et je me disais .... qu'est ce qu'il raconte bien ce qui m'est arrivé...
Ce 'est pas possible, il n'était pas SdS dans ma voiture ce jour là à Chantilly

Typiquement décrochage rapide de l'arrière puis raquette à droite, raquette à gauche pour m'arrêter sur la file de droite ... Pour finir apéro au restau après une vraie frayeur ... Ceux qui m'ont vu ont apprécié ...

Petite précision d'importance dans ce post , je venais de faire installer un pont LSD ...

Pixies a écrit :D'accord avec OM, les cas connus sont-ils toujours avec LSD ? mal à croire que c'est l'unique cause possible

Désolé de vous contredire, mais je n'en avais pas de LSD...
Et de plus, il ne faisait pas froid...

Je ne me rappelle que de l'appéro.

Heureusement que tu n'étais pas sous LSD... ça aurait fait mauvais genre avec les flics

Moustache 7 a écrit :change l'orthographe pour bayser le correcteur

Pas bien ça !

Je vais éviter à ma femme de voir celle-ci... sinon suis bon pour un vélo

yvan a écrit : Depuis ce jour, plus de circuit à cette période, surtout avec une monte de 225 à l'ar et 250CV.
Et dans l'absolu, hibernation itoo, je suis de ceux qui veulent voir ses gamins grandir

CATADDICT a écrit :Je ne me rappelle que de l'appéro.

Peut-être que le point de vue de Seb nous éclairerait sur ce point? Y-aurait-il un réglage particulier qui pourrait occasionner de type de réaction?
J'ai bien entendu parler de "susceptibilités" inhérentes à ce système en entrée de courbe, mais pas encore en ligne droite, à moins que le faible poids
d'une 7even ne permette ce genre de réaction en cas de perte d'adhérence à cause d'une infractuosité sur la route.
Bizarre, vous avez dit bizarre?

Patrack7 a écrit :

Moustache 7 a écrit :change l'orthographe pour bayser le correcteur

Pas bien ça !

C'est bien vrai, bèzer pour beyser je préfèrerais une correctrice

Parfois ya pas besoin de chercher une explication ... gravier, zone d'humidité, gras sur la route, bosse/trou dans la chaussée, délestage de l'arrière, etc ...

Faut arrêter de se masturber le cerveau les gars ...

Suite au post de Joe, cetains voulaient que Sevener agisse. Sans en arriver la, il serait peut-etre bien que Sevener aide a lister les differents accidents rencontres en enregistrant en details les configurations des voitures aillant eu des problemes, ainsi que les conditions de roulage. On verra peut-etre apparaitre des points communs entre les differents incidents. Ce serait peut eter interessant de partager ca avec les Britanniques .
My two pence worth ...

Patrack7 a écrit :

Moustache 7 a écrit :change l'orthographe pour bayser le correcteur

Pas bien ça !

Le f'rai plus ...

ushuoca a écrit :Parfois ya pas besoin de chercher une explication ... gravier, zone d'humidité, gras sur la route, bosse/trou dans la chaussée, délestage de l'arrière, etc ...

C'est vrai que la cat est particulierement sensible a l'etat de la route.
comme a moto d'ailleurs, la remise des gaz des poid lourd en bas de cote, laisse un film gras sur la route, la cat y est tres sensible, idem au depart des peages etc. Si tu rajoute une petite bosse ca peu aller tres tres vite.

Pour le LSD, sur le sec, tu sens tres clairement quand il "s'enclenche", sa pousse.