Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bon, je n'ai pas eu ma réponse.

sinon, t'as çà, mais ce n'est pas facile pour passer les vitesses

Merci Fanch pour ces schémas.

Quant à la dernière photo, c'est un des accessoire de La Crampe.

Je n'aimerais pas être attaché avec le arm restraints.

CATADDICT a écrit :Je n'aimerais pas être attaché avec le arm restraints.

En fait, ce qui me tracasse et qui semble etre confirme par le schema de fanch, c'est que c'est bien lors du crash car les bras ne vont pas partout, par contre, si on veut s'extraire rapidement de la voiture, ce n'est pas tres simple. Je me trompe ?

Etienne 7 a écrit :

CATADDICT a écrit :Je n'aimerais pas être attaché avec le arm restraints.

En fait, ce qui me tracasse et qui semble etre confirme par le schema de fanch, c'est que c'est bien lors du crash car les bras ne vont pas partout, par contre, si on veut s'extraire rapidement de la voiture, ce n'est pas tres simple. Je me trompe ?

Je pense comme toi.

je pense qu'il faut s'arranger pour que ça soit fixé uniquement aux harnais ou à la boucle, de telle manière que quand tu déverrouille pour t'extraire, tu te retrouve juste avec les 2 arm-restraints qui "pendouillent" sans occasionner plus de gêne que ça.

en tout cas je ferait comme cela si j'en avait

Oui en general ca se prend sur les boucles du harnais. Donc quand on deverouille celui ci, les sangles sont libres.

La peur de passer les bras sous l arceau est réelle et pour les warriors c est plutot pas mal