Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Les miennes sont encore à la vente... longues et en carbone

Mise a part leur cote Tunning, ca sert vraiment a quelque chose ?

Allez plus vite forcément

beaware a écrit :Allez plus vite forcément

Ce n'est pas plutôt pour augmenter la charge sur le train avant?

Phil93 a écrit :

beaware a écrit :Allez plus vite forcément

Ce n'est pas plutôt pour augmenter la charge sur le train avant?

En theorie, j'imagine bien, mais en pratique ?

Augmenter la charge ....... pour aller plus vite dans les virages,
Comme la peinture rouge et les échappements qui font du bruit

Cattivo a écrit :Les miennes sont encore à la vente... longues et en carbone

Ah bon ? le post est locké et c'était marqué vendu ?
Pasque moi, ça m'interresse sur mon nouveau nez carbone peint en blanc

Kundun a écrit :Mise a part leur cote Tunning, ca sert vraiment a quelque chose ?

ben +25cv quand même

MC_911 a écrit :

Kundun a écrit :Mise a part leur cote Tunning, ca sert vraiment a quelque chose ?

ben +25cv quand même

Hein ????
Parce que la, j'en installerai bien !

MC_911 a écrit :

Kundun a écrit :Mise a part leur cote Tunning, ca sert vraiment a quelque chose ?

ben +25cv quand même

Par côté bien sûr ?

Ça fait quand même 50 bourrins au total en plus!

et pas cher en plus !

Ouai, en somme ca ne sert strictement a rien, sauf pour le cote esthetique de la chose.

Sujet etrenel de l utilité de ces moustaches,

Outre le fait que la Cat a une forme de cigare, ce qui n de charme que lorsqu il y a des moustaches, celles ci sont apparues sur la CSR

CC avait pour la premiere fois passé une Cat en soufflerie et a essayé de travailler l appui du train avant. A haute vitesse en courbe, la Cat est un peu floue et met un peu de temps à répondre au coup de volant

Bien sur le probleme ne s est posé que lorsque CC a mis le Duratec dans l auto, les posesseurs de K n atteignant jamais ce genre de vitesse critique et les HPC ayant rsolu le probléme en mettant opportunement un enclume sur le train avant

Bref, le programme a donné quatre éléments qui, d apres CC donne environ 25% d appui supplementaire sur le train avant:

Les ailes avant qui donnent un peu d appui sur les roues
L extracteur d air sur le nez qui reduit le bourrage d air dans le compartiment moteur et la sortie d air en dessous du chassis qui léve l auto
Le fond plat qui contribue a stabiliser la lame d air sous l auto
Et les fameuses moustaches

Apres, le role individuel de ces fameuses moustaches est bien difficile à chiffrer

Ah, ça fait rien, mais ça impressionne le chaland, ça fait marcher le commerce du carbone, c'est déjà beaucoup....