Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

C'est clair que c'est un sacré boulot.

bon je recommence, j'avais fais un super spitche sur la realisation du moule et du nez pour un gugus qui n'avait jamais fait de fibre de verre,mais voila le doué que je suis a voulu faire un apperçu du truc, clic à droite clique à gauche,et mer de, plus rien
donc je refais pas le tout, a savoir apres bien des galères
il est enfin là
un peut de travail, et hop
le voila sur la bête

bon maintenant je vous balance le tout tel que, pas 2 fois la meme

bonsoir, je continue a vous polluer le site avec mes betise.
aprés le nez, d'autre parties se mettent en place
la tôle arriere,
le cappot, le pare brise ( de 2 cheveaux )
bref,ça prend un peut de la gueule.
pour l'heure les retros sont ceux d'une 4L.

la suite un autre jour. a plus

Elle a de la gueule ta caisse

sacré boulot, bravo !

la suite
les ailes ar, la aussi de quoi s'amuser
empreinte faite avec de la tôle alu, mastique ,huile de coude, peinture ,ponçage ,repeinture,et placement des feux.
ça paraît corecte sur photo, mais ça me plait pas encore
les feux sont trop plaqué sur l'aile,j'ai donc fait les modifs ,mais poin de photos
j'en ferais sur le resulta final

à une prochaine fois

Sacré boulot !
Belle réalisation.

salut a tous.
j'ai besoin d'une info.
quelqu'un pourait avoir la gentillesse de mesurer la hauteur de l'axe des phares par raport a la base du chassis.
mille merci a vous

suite a mon dernier message, je n'ai pas de reponses
je vous met une photo pour explication.
vu que mes phares semble trop bas, lorsque je braque a fond et que je prend une bosse au meme moment,et que l'amorto est réglé trop mou, l'aile arrive a toucher le bord du phare, ce qui fait que j'ai besoin de la cote de la hauteur de l'axe dudit phare par raport a la base du chassis ,merci
voilà!
merci au bonnes âmes

ben les cats ont des hauteurs differentes
en fonction
du diametre des phares (petit ou gros)
du support normal ou abaissé
de sont année, ancien emplacement ou nouveau
donc a chaque seven a ses reglages.

sans compter qu'en plus des différences de hauteur, certains montages sont plus proches de l'avant de la voiture que d'autres.
Faut faire des essais en espérant ne pas tatonner trop longtemps

merci pour vos infos
je vais donc faire comme je pense,c'est a dire que je vais les remontés, et on verra bien la tête que ça lui fera

pour la suite des photos dispo a ce jour,
suport roue de secours et 3eme feux stop
j'aime bien quand c'est allumé
a plus

bon ,j'ai mis les phares plus haut et je trouve qu'elle a une jolie tête
du coup, j'ai profité de la peinture des nouveaux suports de phare pour en remetre un coup sur les triangles

Les triangles Westfield...à éviter

merci pour le conseil, mais se sont des triangle construction mes zigue, fait en tube epais.

une petite chose en court, le couvre tonnau en alu
a plus