Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Avec des roues à rayons anciennes , il paraît obligatoire de mettre des chambres à air ( neuves, tant qu'à faire ....).

Et donc, attention aussi aux dimensions des chambres vis à vis des pneumatiques .

Merci pour les infos.
J'ai effectivement des chambres a air. Je les changerai aussi.

Et tu dois aussi mettre des fonds de jante qui isolent la chambre à air des têtes de rayons : les rayons doivent être meulés soigneusement pour ne pas dépasser l'écrou.
J'insiste pour les chambres air , si elles ne sont pas en dimension correcte adaptée au pneu, elles risquent de chauffer et d'éclater .

N'ayant pas de problème avec mes jantes aujourd'hui, je ne penses pas devoir préparer les jantes.
Pour les chambres, je vais effectivement m'assurer que la taille correspond à la monte de pneux.

Pour le moment, je ne sais pas quoi prendre.
185/60r14 ne peux pas se monter (jantes de 4.5inch) et 165/60r14 est à mon avis petit au regard de ce que j'ai aujourd'hui.
Il vais faire le tour des autres fabriquant.

Cédric

Quelle est l'origine de tes roues à rayons ???
MG B ??

je ne connais pas du tout l'origine. Je sais seulement que c'est du 14 pouces et qu'elles font 4.5 de large au niveau du pneux.

Cedric

Si j'ai bien suivi les posts du précédent proprio, c'est du Triumph Spitfire .

C'est possible, maintenant que tu donnes le modèle, j'ai l'impression d'avoir vu cela aussi.
Il faudrait que je regarde dans ces différents post que j'ai sauvegardé.

En recherchant par taille sur Camskill, j'ai trouvé ca :
- 175/80R14 88T TL VREDESTEIN SPRINT+ http://www.camskill.co.uk/products.php? ... b754s383p0
Il existe meme une série classic : http://www.vredestein.com/Banden_Bandgr ... dgroepID=5
Il existe aussi un série Sprint Classic : http://www.vredestein.com/Banden_Bandgr ... dgroepID=5

Coté look, ca pourrait etre sympa.

J'ai comparé les différents diamètres de roues pour les jantes de 13 et 14 pouces que j'ai d'ailleurs ensuite comparer à celles que j'ai aujourd'hui. La conclusion, c'est que mes roues sont particulièrement grandes.
Quelques chiffres :
185/60r14 (taille tres courante sur les seven) : 577.6 mm
185/60r13 = 552mm (j'ai apercu ca dans le poste sur les différences entre les jantes 13, 14, 15 et 16 pouces.
Aujourd'hui, j'ai des 175/70r14 soit un diamètre de 606mm.

D'ou ma question : puis je réduire le diamètre de mes roues et prendre par exemple des Avon ZV3 en 165/60 r13 (diamètre de 553mm). Les pneux seront moins large, mais est ce un problème ?
Dois je m'attendre à un changement de comportement ou du freinage ?

D'avance merci pour vos conseils.

Cedric

Attends ... Tu as des jantes de 14" en diamètre , tu ne peux monter que des pneus de 14", ou alors je suis devenu fou ....

spitfire 13"
MG B 14"

Je sais que les moyeux qu'il avait utilisé sont des spits je pense que les moyeux cannelés sont les meme pour les roue a rayon de 13 et 14" et peut etre meme 15" avoir....

Perso, j'aurais dit jantes de MGB et fusées de Spitfire

Ah oui, ça c'est possible mais je croyais qu'il voulait garder ses roues actuelles ;
S'il achète d'autres roues , il faut regarder le déport et si freins à disque (mais ce n'est pas son cas ?), que les étriers passent .

Je sais bien que je ne peux monter que des pneux de 14 sur des jantes de 14.
Je voulais juste avoir une idée des différents diamètres de roue pour les comparer.

Cedric