Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Olivier59 a écrit :Le "couvre coffre" est le même qu'avant pour peu qu'on le compare à celui des SV et CSR, par contre le coffre des 2011 n'est plus le même
Il n'est plus plat, ce satané "Pont Bmw" à besoin de trop de place, maintenant, on a un coffre "à étage", avec un décroché de 5 cm plus haut que le reste sur la moitié de la largeur. En clair, si vous le trouviez pas très profond pour les bagages du WE avec madame, ben il l'est encore moins..on passe de pas grand à tout petit.

Cette histoire de coffre à étage, c'est déjà le cas sur les 2010, meme avec un pont Ford !

bjqbic a écrit :..Cette histoire de coffre à étage, c'est déjà le cas sur les 2010, meme avec un pont Ford !

Bah !
Je t'avouerais que si j'ai beaucoup tourné autour d'une R175 2010 et d'une SV Sigma 2009, j'ai pas inspecté le fond du coffre, par contre ma 1600k ( avec un pont Ford..) avait bien un fond de coffre plat, une plaque d'une seul morceau. Depuis quand alors cette modif du fond de coffre ?

Surement en prévision du pont BMW, même si certaines étaient encore en Ford .
Le nouveau coffre et le nouveau pont, ne sont pas forcément apparus en même temps .

catmandou a écrit :Surement en prévision du pont BMW, même si certaines étaient encore en Ford .
Le nouveau coffre et le nouveau pont, ne sont pas forcément apparus en même temps .

Depuis le Duratec et sa pompe Ford!

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Xflow a écrit :..Depuis le Duratec et sa pompe Ford!

Bah voilà, fallait un pro pour donner la réponse....
Donc les Duratec ont une grosse pompe ....j'le savais

Patrack7 a écrit :

ZAGATO a écrit : Autant pour moi !!

On écrit "au temps" pour moi. Autre chose ?

Exact, mais plus vraiment utilisé ... évolution linguistique
Pour une fois que Zagato était dans le vrai

"Je mets 100 Francs dans le nourrin"

Donc, ce n'est peut être pas le pont BMW qui entraîne cette nouvelle forme du coffre ???

Il n'est plus plat, ce satané "Pont Bmw" à besoin de trop de place, maintenant, on a un coffre "à étage", avec un décroché de 5 cm plus haut que le reste sur la moitié de la largeur

Sur une Duratec pont FORD 2010 (la mienne !) le coffre n'est déjà plus plat non plus.

J'ai l'impression que c'est en partie aussi lié au réservoir, les accessoires branchés sur le dessus (pompe ?, coté gauche) prennent de la place en hauteur, et ça aurait ramponné me semble t-il.
En dessous du réservoir il me semble aussi qu'il y a maintenant une plaque Sandwich de protection, ce qui le réhausse.
J'ai pas souvenir de cette plaque sur ma 1.6K de 1999.

Mais la contenance du coffre n'en est pas affecté de façon problématique, je trouve (3 fois zéro ça fait toujours 0.....)