Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Florent a écrit :c'est bien qu'il y ait plein de nouveaux) qui achètent une Cat neuve en pensant que c'est la même chose que d'acheter une BM neuve.
ET BIEN NON ! Ce n'est pas pareil

C'est ben vrai ça => c'est 1000 fois mieux d'avoir une Cat (même capricieuse) qu'une auto

Xflow a écrit :Acheté neuve et aucun problèmes graves!
SV R300 Duratec juin 2009, 12.000 miles

Fast road and track

t'as tout changé AVANT d'avoir des problémes, ça explique peut-être cela.
Et pi si t'as été aussi chi ant avec cat uk qu'avec seb, m'étonne pas qu'ils ont fait gaffe au montage

46 000 km, 6 ans, seul pb notable est un support d'aile cassé à cause de l'état des routes italiennes (3500km en 1 semaine...).

Mais non, c'est une Donk...

[ Post made via Mobile Device ]

Cat SV120 de 2008 ... achetée à 5 000KM à un garçon soigneux (Cat64) 15 000 Km depuis, changé 2 fois le pont, contacteur de stop en rade, durite de lave-glace débranchée sous le tableau de bord et eau qui coule sur les pieds et c'est tout... à non, j'oubliai ... un transpondeur de clé qui m'a empêché de démarrer jusqu'à ce que j'essaie l'autre clé ...

I'm a lucky guy

Je suis le 4ème proprio de ma Sprint de 1988 qui comptabilise dans les 130.000km, et à voir le dossier de la bestiole qui m'a été donné avec, elle n'a jamais eu de gros problèmes vraiment, pratiquement touts les factures c'est pour de l'entretient courant effectué au cours de toutes ces années.

J'ai eu une casse de pompe à huile lors de ma première sortie circuit avec, dommage mais c'est quelque chose qui peut arriver. Une nouvelle pompe ne coute vraiment pas cher. J'ai la jauge de temp. d'huile qui n'a jamais marché, et je vais voir cela prochainement. Dernièrement j'ai eu aussi une jauge de temp. d'eau qui s'est arrêtée d'un coup, après vérification, ça a été le plug qui avait sorti du contact sur la sonde VDO.

Caterham Seven Sprint de 1988 à moteur Ford CVH 1.6l 8v, BàV Ford T9.

Cat sigma sv 120 boite 5 livrée neuve en mai 2010
5800 km en mode ballade
fuite de radiateur à 4500 km,changement sous garantie en 3 jours
QUE DU BONHEUR
NB:j'ai connu le forum aprés avoir acheté la cat,au moment de la polémique sur les ponts.Heureusement car je n'aurais sans doute pas oser cet achat passion...

Moi je n'ai pas de problème ....

Le vrai problème, c'est qu'on parle beaucoup des problèmes mais on ne parle pas de ce qui va bien, ça déforme totalement la réalité et tout le monde s'affole ...
Et dans celles qui ont des problèmes, il y en a beaucoup qui ont été bricolées par leurs propriétaires et pas mal qui ont été un peu violentée sur circuit ...

Ce n'est pas parceque 3 voitures ont un soucis que les 1000 autres sont également défectueuses !

Je mets 1000 au pif, mais entre les 400 à 450 montées par SV, les 100 de 2009, les 130 de 2010, les cups de chez B&B, et les imports d'allemagne, suisse, belgique ou UK on ne doit pas être loin ...

Bref, get real, for God's sake !


Ah oui !! Cat de 2005 (ex CatàCh'roul), pas de problème de l'époque de Ch'roul me semble-t-il, et j'ai fais pas loin de 4000 km depuis que je l'ai récupérée et tout va bien ! Elle a près de 28 400 km.
Usage : balade (et arsouille ) uniquement.

Ush tu deconne ?
on ne fait que parlé des cat qui vont bien, y a qu'a lire toutes les sorties faites, les rassemblements
Certe on parle un peu meca, mais generalement c'est quoi ?
de l'upgrade
l'approche pilote de la machine
ou de l'entretien, lourd quelquefois, mais de l'entretiens. un casse de cable d'embrayge c'est embettant mais ce n'est ps une grosse panne.

maintenant il faut garder a l'esprit que c'est une voiture atypique, avec les gros avantage et les petits soucis qui vont avec

resonance 94 a écrit :Ush tu deconne ?
on ne fait que parlé des cat qui vont bien, y a qu'a lire toutes les sorties faites, les rassemblements
Certe on parle un peu meca, mais generalement c'est quoi ?
de l'upgrade
l'approche pilote de la machine
ou de l'entretien, lourd quelquefois, mais de l'entretiens. un casse de cable d'embrayge c'est embettant mais ce n'est ps une grosse panne.

maintenant il faut garder a l'esprit que c'est une voiture atypique, avec les gros avantage et les petits soucis qui vont avec

+1 et c'est même pour ça qu'on les aime ... Pt'êt même qu'on est maso

D'abord pourquoi emporterait-on toujours quelques outils ? hein ? contre le mauvais œil ?

Moi c' est pas que je m'en fous des problèmes à venir, mais c'est pas ça qui m'a empêché de commander.
C'est d'abord le rêve que je prends, après je redescendrai sur terre s' il le faut...
Je sais que je n'achète pas une grande série.

Et un pote sur son Audi S4 2009 il a déjà changé 3 fois de pompe(s) à eau, alors...

Et pour l'instant aucun problème, même pas de retard, puisque ça ne fait pas encore 3 mois que j'ai commandé !

R300 fin 2009
6000 km
2ème proprio (Ex TAZ)
Aucun souci pour le moment mais je pense que c'est parce que TAZ a essuyé les plâtres avant
Je croise les doigts pour le RDV au centre du monde en Juin

On t'avait dis de prendre un 175cv en boite 5 a faire reetager bgh maintenant t'es dans la merde heureusement que tu as une fosse .

JAMAIS eu de problème pour ma part !!!

pourtant j'aimerai bien ... ça fait plus de 5 ans que je rêve de ma Cat

40.000 kms en VVC, reservoir fuyant au debut, cahnge sous garantie, une BV a 45.000 kms ce qui conmpte tenu de l usage intesnisf de la bete sur ciurcuit est normal

Quelques bricoles ici ou la mais rien d effrayant (quelques pbs de masse, ou de relais, des soudures sur les grilles d echappement etc...)

CSR 20.000 kilometres. Rien du tout sauf un contacteur de stop

tinou77 a écrit :je l'ai garder 3 ans et pas de problemes mis a part le cable d'embrayage qui a laché a 8000km ( rover...).je pense etre tranquille de ce coté là puisque maintenant c'est hydrolique)

Tututut
Le WE dernier au Mans, j'ai pété la commande de fourchette d'embrayage et cette dernière est tombée au fond de la cloche
Je pense que le vérin de commande a travaillé pas tout à fait dans l'axe suite à l'usure de l'embrayage et ça a provoqué la rupture.
J'ai perdu une bonne 1/2 journée à le récupérer.
Une commande par cable aurait été plus facile à réparer