Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Pour info, mes 2 premières Cat n'avaient pas le plancher rabaissé.

Tu as ce montage xflow ?
Et tu as utilisé les vis fournis par Caterham ? Avec la longue vis qui traverse le plancher ?
Et tout l'assortiment de rondelles ?

L'assembly guide préconise de percer le plancher et de serrer l'écrou en dessous du plancher.

Sous la patte noire, on ne peut pas glisser une clé car la patte à des retours 90°. Gil, je ne sais pas comment tu as réussi à serrer tes écrous ?

Gil a écrit :Pour info, mes 2 premières Cat n'avaient pas le plancher rabaissé.

ça change quoi le plancher rabaissé (pour les harnais bien sûr) !

lanoirode a écrit :L'assembly guide préconise de percer le plancher et de serrer l'écrou en dessous du plancher.
Sous la patte noire, on ne peut pas glisser une clé car la patte à des retours 90°. Gil, je ne sais pas comment tu as réussi à serrer tes écrous ?

Moi j'ai déjà les percements sous les pattes et vu la longueur des vis ça me semblait aussi logique de traverser !
Mais comme un c..., j'ai pas penser à regarder dans l'assembly guide.

Même si je vois parfaitement de quoi tu parles je ne me rappelle avoir eu de difficultés pour mettre ces brins

J'ai glissé mon écrou sous la papatte (lui il passe de tête), puis je l'ai tenu avec les doigts avant de serrer la vis.
Soit l'écrou ne tourne pas.
Soit l'écrou tourne et je le coincé avec une "cale" en fer plat.

Effectivement l'AG préconise de passer les vis par le plancher...vu le couple avec lequel il faut serrer les vis (60Nm), je ne l'ai pas fait, j'ai couper les vis à la bonne longueur et roule ma poule!

Beaware, si tu as les trous déjà percés, je te conseille de passer les vis au travers. Ca permettra au moins d'empêcher les remontées d'eau par projection.
Ceci étant, ça empêche aussi l'eau de s'évacuer ...

De toute façon, ce sont les 4 brins principaux du harnais qui subissent l'effort en cas de crash.
Les 2 brins anti-sousmarinage ne sont là que pour retenir la descente du corps. Que tu perces ou non le plancher avec les vis, ça ne changera pas grand chose. Si les 2 pattes métalliques que tu montres en photo sont arrachées par la descente de ton corps, c'est que tu es déjà face à St Pierre pour lui expliquer tes erreurs de pilotage

lanoirode a écrit :Beaware, si tu as les trous déjà percés, je te conseille de passer les vis au travers. Ca permettra au moins d'empêcher les remontées d'eau par projection.
Ceci étant, ça empêche aussi l'eau de s'évacuer ...

De toute façon, ce sont les 4 brins principaux du harnais qui subissent l'effort en cas de crash.
Les 2 brins anti-sousmarinage ne sont là que pour retenir la descente du corps. Que tu perces ou non le plancher avec les vis, ça ne changera pas grand chose. Si les 2 pattes métalliques que tu montres en photo sont arrachées par la descente de ton corps, c'est que tu es déjà face à St Pierre pour lui expliquer tes erreurs de pilotage

Bien résumé

Et pis comme ça je m'embête pas à couper la vis
Merci à tous pour vos conseils

Allez je rattaque, quelqu'un peut-il me faire une traduction précise pour être sûr de pas faire de conneries, j'ai encore un doute

To fit the crutch strap drill an 11 mm hole
through the two crutch strap mounting points
located at the rear of the cockpit and through the
floor of the cockpit. Assemble an M10 x 25 bolt
with a plain washer next to the bolt head. Pass
the bolt through the hole in the crutch strap,
through the crinkle washer and top hat spacer,
down through the chassis mounting ensuring the
strap is offset downwards, and through the
cockpit floor. Secure the bolt in place using a
plain washer and nyloc nut. Tighten to 47 Nm.
Ensure the crutch strap fixing plate has the bend
facing the cockpit floor.

Merci

Plizzzzzzzz

J'ai trouvé ça :
ça passe bien au travers du plancher, mais j'ai pas l'entretoise et comme j'ai pas le plancher abaissé je vais devoir couper la vis !
Comme d'hab' faut bricoler sur une Caterham

Pour ma part, j'ai demander conseil chez B&B, ils les montent sur les fixations des ceintures principales, l'une derriere l'autre, sur ma cup, c'est monté comme ça.