Je trouve dur de comparer ces deux marques. A mon avis, les proprios de West se tournent vers ces voitures pour leurs formes et leur prix.
Pour ce qui est des Donk, quand on dit que ce sont des GT, sont-elles bien mieux insonorisees par exemple? Et est-il donc possible de faire un Paris-Nice sans avoir mal au dos, sans avoir a porter un casque anti-bruit ou des bouchons d'oreilles, ... Peut-on discuter en roulant? C'est a mon avis tous ces points qui feraient la diference.
Ou alors, si ce n'est pour une histoire de forme, quel interet de payer deux fois le prix de la concurrence? Car a mon avis, acheter ce genre de jouet seulement pour la finition me parait difficile a croire.
C'est juste mon avis et mes interrogations. Comme Jerome, je ne possede ni l'une ni l'autre. Je suis tres satisfait de ma Cat que je n'ai choisi que par choix esthetique exterieure, et non de performance (je regardais aussi les Westfield Pre-lit a l'epoque de mes recherches).
Voili voilou. En gros, je crois que tout se resume par: Donkiste, pourquoi aimez-vous payer plus?
!!!
Que les talibans de l'atmo se tiennent prêt, Cat' y passera très fortement un jour ou l'autre vu la tournure actuelle des choses. 
Pour avoir poser les fesse et conduis une svr 200 qui marche quasi pareil que ma west, les sensations moteur sont bien moins présente (mais les réglages châssis bien meilleur 
). De plus avec les moteurs turbo d'aujourd'hui, oublié le fameux lag qui serait ingérable sur une auto aussi légère, la la puissance est la, tout le temps et ca c'est vraiment joussif.
ensemble sinon c'est pô marrant 
en plus elle était Orange 