Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je bosse dans le cuir pour plus amples renseignements mp !

Mais le meilleur fournisseur pour de la petite quantité : sovefac ...voir google !

Je suis en vacances sur iPhone alors pas évident de faire long ...

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Oula! il y a un spécialiste du cuir , je précise je ne suis qu'un amateur , donc des erreurs il y en a de faites et des conneries de dites aussi, donc merci de me corriger Voilà quelques photos supplémentaire, tout d'abord la machine à coudre que j'utilise, un bonne vieille "singer"avec l'aiguille spéciale cuir, pour ce qu'il y a à faire c'est va trés bien. Il faut du gros fils, qu'il faut enfiler dans "the cat" de la fille oups de l'aiguille et j'utilise aussi la pince à emporte pièce, pour faire des trous bien propre, par exemple pour mettre une vis. pour le dernier, un couteau à beurrer Haut Débit , non! cela sert à couper le cuir et les doigts avec. j'utilise aussi des ciseaux et de la colle néoprène.
A tout de suite pour le rétroviseur....
Franck

Le "RETROVISEUR"
préparation des morceaux de cuir j'aurai pu le faire directement à la machine aprés réflection, car d'abord j'ai fait les trous au poinçon et ensuite passé le fil , donc passé 3 fois plus de temps. je ferai mieux la prochaine fois. mise en place du cuir, j'ai maintenu le contour en cuir avec du scotch.
ensuite je couds. Jajoute une précision, à l'époque je n'avais pas de gros fils comme sur la photos plus haut, donc j'avais utilisé un fils de couture normal que j'ai doublé Pas plus de 5 photos.
A tout de suite
Franck

voilà le tour est fait . pour la finition du cuir en façade, j'ai cousu à la machine un bout de tissu, et un petit ruban pour fermer derrière l'axe d'articulation. Ensuite j' ai collé à la neoprène tous l'ensemble. Maintenant, 2 photos, le soufflet levier de vitesse et le frein à main( ce dernier n'est pas fini)
dans le prochain message.
franck

Suis chaud! je continu!
Même pas "essoufflé" Voilà , ça va !!!!
Franck

Oh c'te délire Chapeau bas l'artiste, c'est vraiment du super boulot

Superbe.

Pour le levier de vitesse c'est des vis cruciformes qu'on voit ou se sont des rivets ?

Vraiment très très beau boulot

Oui , vis cruciformes en inox.

Messieurs dames, si je puis me permettre de donner un petit quelques choses, pour le nettoyage du cuir aller chez 10 sport, traduire en grec, aller au rayon equitation, on trouve des savon a la glycerine pour le netoyage des cuirs equestre. Prendre aussi la cire qui va avec. Cela sera le prix pour 1 produit vendu en rayon auto. Tester en 10 ans sur ma spit et GT6 en cuir veritable, a 1000 euros pour chaque interieur refait. Voila pour mon experience.

Et aprés ta Cat fait aussi du crotin?
Plus sérieusement , ça marche trés bien,
validé par la Ch'roul équestre family

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Chapeau Seven38 C'est super chouette comme resultat

nikko01 a écrit :Mais le meilleur fournisseur pour de la petite quantité : sovefac ...voir google !

Coucou Nikko.

J'ai pris contact avec Sovefac : pas de commande ni de renseignement par mail, faut venir les voir (69 ou 49...)
Super pas cool quand tu habites Paris
Et j'ai beau leur demander, ils connaissent même pas ce qu'il y a sur leur catalogue (genre le crayon à préparer...)

Bon du coup il va falloir que j'aille du côté de Bastille mais comme ils sont tous fermés le samedi... Ca va vraiment être tendu du string.

Retromobile , quelques stands proposent les produits miracles .

NOTA IMPORTANTE : celui que j'ai acheté sert aussi a REDONNER L'ECLAT DU NEUF AUX INTERRUPTEURS A BASCULE BLANCHIS PAR LE SOLEIL .

Mon humble avis pour le choix du cuir : prendre une qualité pour auto , traitée pour les intemperies et UV .
Nota : certains cuirs ( tous???) se retractent a la chaleur d'un decapant thermique , ce qui est bien pratique face a un aspect chipolata apres confection.