Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

ça part aujourd'hui !

Phil93 a écrit :Z'avez pas fini de pourrir mon topic non mais!
Bon, on commence par une petite séance de nettoyage:

Vous remarquerez que le "sujet" était en mouvement, ce qui prouve que j'étais bien en pleine action et pas seulement en train de prendre la pose!

Il faudra aussi virer ces sièges en cuir, ça fait pas trop racing !
Une paire de baquet blanc lui irais bien, non

Si tu les vires je suis preneur !

fandaor a écrit :Si tu les vires je suis preneur !

No way! En fait ils sont pile-poil à ma taille déjà et très confortables, donc c'est juste ce qu'il me faut; et en plus ils sont siglés "Caterham" en orange derrière les appuis
-têtes...

beaware a écrit :ça part aujourd'hui !

Impecc!

Quelqu'un aurait-il le DIY pour le remplacement des seuils? On reprends modèle sur les anciens en inox et on refait les même trous ou autrement?
Merci!

Edit: j'aurai aussi besoin de connaître la dimension des rivets pops utilisés, merci!

La suite: j'ai bien reçu les premières pièces, à savoir les seuils en carbone.

Alors en premier le coté passager:

En deux le coté conducteur (gauche: il y en a un qui va comprendre! ):

Le garage en effervescence hier soir:

Cool !

Et le résultat des courses:





80 grammes pour les "en carbone" contre 500 grammes pour ceux "en alu", ça fait 420 grammes de gagnés!

Pour la petite histoire, il a fallu déjà enlever ceux en alu, travail de patience parce qu'ils tenaient déjà très bien en place tous seuls les bougres, même sans rivets (et je les avais tous enlevés, je vous vois venir bande de chacaux! ).
Je n'ai utilisé aucune double face pour les mettre en place, car ça aurait fait trop de saletés et puis il n'y en a pas besoin, pas plus que je n'ai mis de silicone dessous comme initialement prévu, car j'ai eu une pensée pour celui qui me succédera et qui voudra peut-être les enlever (je ne voudrais pas être maudit un jour! ), et puis il n'y en avait pas besoin.

Sympa

Merci!
Le seul bémol: comme les seuils en alu descendent plus bas que ceux en carbone, il y a des traces (vraisemblablement de peinture et apprêt ancien); donc, outre le fait que je vais de toute façon la nettoyer entièrement cette semaine, le prochain investissement sera vraisemblablement le kit du parfait petit peintre en retouches!
Comme de toute façon il y a d'autres endroits qui requièrent un travail de rebouchage et peinture, je vais apprendre un nouveau métier!

Si ça n'est pas les origine CC UK c'est normal, j'avais eu le même problème avec ceux que j'avais mis sur mon ex 1400 et que j'avais trouvé sur Ebay UK, ils sont plus court que les alu.

C'est des origines CCUK.