Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Il m'a dit qu'il etait juste ok pour un petit essai sur la route devant chez lui.
C'est bien celle du bon coin :
http://www.leboncoin.fr/voitures/229742882.htm?ca=16_s

Tu dis que tu n'y connais rien alors 1er conseil n'achète pas la première venue, surtout avec une histoire ou un vendeur pas forcément claire.
Va en voir plusieurs et tu te feras une idée beaucoup plus sûre de ce que le "marché" offre comme qualité/prix.

Et, conseil de chercheux qui va en avoir une prochainement :
Ecoute les conseils des anciens sur ce forum

Ils radotent pas trop et en plus ils sont de (très) bon conseil bon maintenant que c'est fait, je cherche un half hood pas cher

je dirais meme plus, a partir du moment ou tu as le moindre doute (ce que tu semble avoir), passe ton chemin.

Comme tous les potos,
une cat ca s'inspecte de fond en comble et ca s'éssaye avant l'achat, et pas en 10 minutes, surtout avec le comportement de ce mec
c'est peut être pas une mauvaise affaire, mais faut vraiment faire attention, si tu peux être accompagné d'un connaisseur ce sera un grand +

Il vaut mieux rater une nonne affaire qu'en faire une mauvaise...

[ Post made via Mobile Device ]

Intéressant ce qu'il y a chez PistonHead
Le mec me dit qu'il peut expédier l'auto en france pour 1000 euros de plus.
Que pensez vous de ce beau modele :
http://www.pistonheads.com/sales/2900254.htm

Je suppose que cela va etre impossible d'avoir une plaque et une carte grise FR pour rouler sur la route.
Mais j'ai entendu dire qu'il y avait moyen de rouler toujours avec une plaque anglaise, et une assurance anglaise, sur les routes FR.
Qqqun connait le truc et peu me rensigner.

sinon, que pensez vous de la machine ? N'est-ce pas un peu trop finement préparé (donc source a emmerds tout le temps).
Qqun a deja eu affaire au garage qui la vend : DCY Europe ?

Merci

Pour l'homologation, tu oublies.
Pour rouler en plaques Anglaise , le sujet a été largement abordé sur le Forum, et la aussi tu oublies.
Par contre, à ce prix, vu l'état de la machine, pour te faire plaisir sur piste, là, je dis OUi, il faut que tu la prennes.
A ce prix, tu arriverras à la revendre en France sans perdre de ROROS....

ZRDO a écrit :Il vaut mieux rater une nonne affaire qu'en faire une mauvaise...

[ Post made via Mobile Device ]

+1. Si tu a le moindre doute, passe ta route, le reste c'est de la prose.

[ Post made via Mobile Device ]

Bruce.Dayan a écrit :
Je suppose que cela va etre impossible d'avoir une plaque et une carte grise FR pour rouler sur la route.
Mais j'ai entendu dire qu'il y avait moyen de rouler toujours avec une plaque anglaise, et une assurance anglaise, sur les routes FR.
Qqqun connait le truc et peu me rensigner.

Tiens? Le monstre du Loch Ness qui réapparait!

Et MNR c'est des bons chassis ?
Que connaissez vous de ces préparateurs comme eux ?
Ne sont-ceux pas des auto à problemes, tout le temps en train de bricoler la méca, car elles ont été spécifiquement préparées ?

merci

Bruce.Dayan a écrit : Ne sont-ceux pas des auto à problemes, tout le temps en train de bricoler la méca, car elles ont été spécifiquement préparées ?

Poser la question, c'est un peu y répondre

L'Elise a été vendue la semaine dernière.

Un petit retour sur mon motivations d'achats : La MNR
NE SURTOUT PAS ACHETER CETTE VOITURE qui parait si bien :
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=116&t ... 27#p291327

Merci pour ton retour.

Il n'y a plus qu'à te remettre en mode recherche.