Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

je suis stupéfait de voir qu'il n'y as pas 2 caterham pareil

VinS a écrit :

je suis stupéfait de voir qu'il n'y as pas 2 caterham pareil

La hauteur, ça dépend du bonhomme qu'il y a dans la Cat.

CATADDICT a écrit :

VinS a écrit :

je suis stupéfait de voir qu'il n'y as pas 2 caterham pareil

La hauteur, ça dépend du bonhomme qu'il y a dans la Cat.

PARFAIT !!
je suis un poids plume (65kg)
je peux la coller au sol

Jouer sur la hauteur de caisse cree une succession d evenements:

1-La garde au sol peut etre modifiée. Trop bas cela frotte et on risque le carter. Au delà de ca, le danger c est sur une auto tres basse, de voir l auto faire luge sur une route bosselée: l auto se pose sur son carter ou PC, les roues perdent tout pouvoir directionnel et c est la sortie assurée. Je connais au moins deux seven detruites dans ces conditions

2-Le rapport entre av et ar est important: si l AV est au meme niveau que l arriere, l auto ne tourne pas, il n y a plus assez de poids devant. nSi l AR est trop levé, ca fait dégager en sur virage a la moindre courbe avec des con sequences difficles a maitriser en grande courbe

3-Si on varie la hauteur de caisse, on influe la geometrie, carossage, pincement et chasse (dans une moindre mesure) et cela peut terriblement perturber l enssemble. Si on change la hauteur il FAUT refaire une geo

4-Enfin, la hauteur de caisse joue sur la hauteur de la cremaillere qui elle aussi induit des reactions dans le train AV. Cela DOIT etre regle en meme temps

avec l'exige fini le pencher vers l'avant elle est a plat si non c'est le derriere qui passe devant
je viens de faire un nouveau reglage avec plus de pinse a l'avant pour les pneus puissent prendre de la temperature
les reglages depandent pas que de l'auto mais aussi du pilote et de se que l'on veux faire
donc pas de reglages idem a tous mais juste une base

Merci messieurs pour vos réponses technique qui nous (moi en tout cas) enrichisse

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sebcaterham a écrit :

beaware a écrit :

VinS a écrit :
combien d'écart il faut conserver entre l'arrière et l'avant ?
il faut bien que l'auto plonge vers l'avant ?

D'après clede7 environ 15 mm ; après ça dépend si tu aimes que le postérieur décroche, tu peux mettre plus

c'est un maxi 1,5 cm

Tu les prends à quels niveaux les hauteurs avant/arrière ?

Cf clé de 7 :

Merci un petit dessin vaut toujours mieux qu'un long discours

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