Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Etienne 7 a écrit : Pas du vol mais de l'argent en l'air, non ?

Ben dis-donc: heureusement que c'est pas tes sous encore!

Cedric Sud a écrit :va falloir y mettre les dzus...

des rilsan, ca suffira

Phil93 a écrit :

Etienne 7 a écrit : Pas du vol mais de l'argent en l'air, non ?

Ben dis-donc: heureusement que c'est pas tes sous encore!

Bah vioui mon bon m'sieur, 'reusement !

Etienne 7 a écrit :

beaware a écrit :

Patrack7 a écrit :Vulgaire copie, tu en as pour ton argent.

Bien d'accord, à ce prix c'est pas du vol.

Pas du vol mais de l'argent en l'air, non ?

C'est quand même pas très dur de faire les découpes !
Ensuite suffit de le faire peindre, comme ceux vendus par CCUK bcp plus cher

Nan franchement si c'est juste parce que y'a pas les découpe moi perso je préfère : au moins je fais les trous où j'ai besoin et au lieu d'essayer de faire coïncider un trou rond avec une vis carrée...
Ensuite en effet j'ai l'impression qu'il est sacrément épais.

Bah sinon je le refile à qui fait du circuit ou Valérie Damidot pour la customisation d'une chambre...

oui enfin pour ce qui concerne els passage de barre stab + barre de phare et des trous de fixation pour les Dzus il y a quand même du standard chez Caterham et les Nose cone en font partis. Faut juste choisir le bon pour ton auto.

combien t'on couté les frais de port ?

reivilo14 a écrit :oui enfin pour ce qui concerne els passage de barre stab + barre de phare et des trous de fixation pour les Dzus il y a quand même du standard chez Caterham et les Nose cone en font partis. Faut juste choisir le bon pour ton auto.

combien t'on couté les frais de port ?

+1

Sans compter qu'il reste encore à le peindre.
Ceux de C.C. sont colorés dans la masse, non ?

salut

étant du domaine du composite et ayant souvent eu a réparer des pièces , je peux te dire qu'avec celui la, tu es mal embarqué.

les fissures visibles, ce que tu appelles des marbrures, c'est le gel coat qui est craqué car trop épais, fait a la va vite.

le soucis, c'est que si tu ponces avant peinture, ça va être lisse, tu vas peindre, mais tout réapparaitra.

il faut descendre en dessous de ca, aller rechercher la fibre en elle même. moi, je décape avec une meuleuse d'angle et un disque a lamelle de papiers de verre, grain 36.
en faisant ca, ca fait de la poussière, qui par un phénomène d’électricité statique, va se coller le long de ces fissures et donc tu peux les détecter et les éliminer toutes.
après ca, l’idéal est de replacer une fine fibre de verre, genre un mat de 30gr/m² avec une résine polyester a 2 composants, pas celle des brico qui utilise un durcisseur en pate rouge. mais bien une resine avec un catalyseur liquide.

ensuite, ponçage léger, enduisage au mastique, pistolage d'un primer épais, ponçage et mise en peinture, le seul moyen de t'en tirer.

mais a 147£ un nez neuf de chez cat avec finition exemplaire, je n’hésiterais même pas.

d'ailleurs, je vais en acheter un bientôt pour en faire un moule pour me refaire un nez en carbone encore mieux que celui que j'ai deja.

Bon bon ok...
Mauvais choix je le note.

Est-ce que quelqu'un à l'intention de décorer la chambre de son fils avec un style automobile ? J'ai un nez de Cat qui pourrait aller dans accroche de mur

fandaor a écrit :Bon bon ok...
Mauvais choix je le note.

Est-ce que quelqu'un à l'intention de décorer la chambre de son fils avec un style automobile ? J'ai un nez de Cat qui pourrait aller dans accroche de mur

Moi non, mais si tu pouvais m'envoyer une photo des portes....

achètes la remorque de Seb
tu y mets des pédales

Tu auras une mini Cat à revendre au topic ci dessous

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=117&t=14181