Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

hum !!!!ca me donne des idées , tout ça

Beau boulot et jolies sandalettes !

c'est big brother le prez
Rien ne lui echappe

Bonjour,
Préparation du profilé en alu, pour le plexi.
voilà d'origine: voilà modifié:
j'ai coupé sur toute la longueur à la cisaille à main ensuite mise en place le long du tube du montant en les rivetants, bien sur, avant de mettre le cuir. le plexi est en mode essai, en plus j'ai de la finition à mettre au point pour le profilé...
une pointe de colle néoprène dans le profilé alu et mise en place du plexi.

les charnières, j'ai dû usiner les montants de pare brise, faire un bisot, pour qu'à l'ouverture le cuir ne les touche pas, et finissent par le couper. j'ai utilisé aussi des cales d'épaisseur entre le montant de la porte et les charnières, pour éloigner la porte vers l'extérieur et lui donner plus d'ouverture. Maintenant je peux passer un poil la pièce entre les 2 gongs, évite que les portes sortent de leur gong sous l'effet du verin qui pousse par le dessous.

à tout de suite
Franck

Magnifique boulot ...
Dis, tu dors la nuit des fois ?

bonjour,
Merci,
Oui oui je dors,
les portes sont finis depuis début septembre, donc les photos sont sur l'ordinateur et j'en refait pour certains plans que je n'avais pas. Rassuré??? hein!!!
A ce soir pour la suite
franck

chouette boulot

Bonsoir, aller quelques tofos

Pour info, parfois vous avez des photos de la porte droite ou gauche, avec la lumière cela donné mieux d'un côté que de l'autre..

je vais revenir un peu sur le vérin, on va dire en mode finition, avant de le fixer j'ai changé le cuir sur le montant du châssis. le vérin fixé,( taraudage dans le tube du chassis). la cale permet au vérin de pouvoir pivoter sans entailler le cuir, j'ai de plus raboté le bas du tube.
La patte a été ouverte, elle formait une équerre maintenant la fixation sur la porte, traverse la porte, donc le tube plus la tole
A tout à l'heure pour la suite
Franck

bonsoir et bravo
super boulot et plein de bonnes idées a metre en aplication pour la mienne
merci, et met nous encore des photos et des explications

RE...
ce soir c'est une bi-couche
alors euh? a oui !
donc fixation du vérin sur le haut avec des vis inox, je l'ai fait démontable , j'ai sortis le rivet, percé plus bas pour le remettre, il comprime un peu plus le ressort intérieur, dans le trou de départ j'ai mis une vis en guise de goupille, j'ai cherché quelque chose de pratique à manipuler, mais elle a aussi une autre utilité, je vous laisse chercher dans les photos précédente.
( Pour cette "goupille" au début je ne trouvais pas, et puis j'ai monté un nouveau poste autoradio CD dans mon autre voiture et là bingo, les 2 vis qui bloquent le plateau du lecteur CD avant utilisation, pile poil) . Bon là c'est pas flagrant, en position porte fermé le vérin ce retrouve incliné à l'intérieur de la voiture, merci la petite cale qui augmente cet effet, tiens ce soir va faire travailler vos neuronnes, alors pourquoi ? PS: 2 questions à .....
A plus tard
Franck

c'est pour maintenir la porte fermée
un pe tit crochet vers l'arriere et c'est tout bon
a plus

Salut
Bravo pour le boulot ça a pas l'air mal...
J'ai deux questions :
- pourquoi des vérins (t'es pas assez fort ?)
- où trouves-tu des pièces de cuir comme ça (et combien ça coûte ?)
Merci...

Bonsoir,
oui le verin repart vers l'interieur pour maintenir la porte fermée, 2 sangles avec pressions et un axe en bout de porte permettent de bien la vérrouiller.
La petite vis goupille me sert à devisser la piece metallique avec les 2 petits trous situe entre les gongs.
Le cuir vient d'Italie, une peau entiere 100€.
Franck

[ Post made via Mobile Device ]

Bonjour,
pourquoi un vérin, bein ! vu l'angle d'ouverture des portes, cela aide bien et permet de bloquer la porte ouverte et de pouvoir sortir facilement et pis! ma petite dernière, m'a dit: papa ta des brisecottos!!!! Na!

bon maintenant l'axe en bout de porte, tout d'abord une photo de celui de la porte d'origine, il est situé complètement sur le bas de l'ossature vu que ma porte n' est pas faite pareil, je ne pouvais pas mettre mon axe au bord de l'alu pour utiliser le trou d'introduction dans la caisse, donc je l'ai remonté vers le centre et donc refait un 2ème trou dans le chassis. en détail les pièces utilisées et un peu usinées. A plus
Franck

Bonsoir,
voilà on arrive sur la fin
le filet vide poche, couture du cuir à la machine sur trois côtés. fixation le long du tube par rivet pop une des 2 sangles de fixation. la 2 èmes et aussi le galbe de la porte vue du dessous. Bon voilà voilou
Franck