Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Xflow a écrit :je veux du plug&play...pas envie de jouer avec le Dremel

alors amene moi ton auto un jour. et recuperer la le lendemain

je fais des panneaux carbone comme tu sais, je demonte tes panneaux, 2 ou 3 rivets pour les fixer sur le carbone pour s'en servir de gabarit et ensuite, de la decoupe dremel puis des trous et enfin, remontage dans l'auto avec 4000000 de rivets.

le soucis jamais resolu, ou sont les tetes de rivets qu'on enleve?

Mais comment vous faites pour le tunnel , pour le faire comme sur la photo c'est moulé puisque c'est arrondi ?

Je pourrais être interressé

Je passe un coup de file à mon carrossier et je vous reconfirme

Nico

perso j'ai laissé mon tunnel en alu
mais j'ai des resines souple qui permettent de plier le carbone, mais ca restera aussi un peu souple si on y met le coude.

le mieux en effet c'est de le mouler, mais ca, je ne commence pas

christxx a écrit :

Mais comment vous faites pour le tunnel , pour le faire comme sur la photo c'est moulé puisque c'est arrondi ?

La photo est issue du site Mog, c'est une pièce moulée qui est faite comme sur les anciens châssis, ça doit aussi se monter sur les nouveaux, 430€ le morceau... >> Là <<



Sur les nouveaux tu as 2 plaques de chaque côté du tunnel (celles que nous remplaçons par du carbone) et sur le dessus tu as le couvre tunnel qui masque le tout.

Au final ça donne ça :

Patrack7 a écrit :

christxx a écrit :

Mais comment vous faites pour le tunnel , pour le faire comme sur la photo c'est moulé puisque c'est arrondi ?

La photo est issue du site Mog, c'est une pièce moulée qui est faite comme sur les anciens châssis, ça doit aussi se monter sur les nouveaux, 430€ le morceau... >> Là <<

à noter que cette pièce, dixit MOG, c'est du recouvrement de tunnel, ça ne se substitue pas à la pièce déjà en place (on peut d’ailleurs deviner la partie aluminium, au niveau de l’ouverture

ça fait cher le look carbone, et en plus ça rajoute du poids
aucun intérêt à mes yeux


par contre Patrack, à 430€, ça fait TOUT le tunnel, excepté la liaison avec la partie arrière et le petit recouvrement au niveau de la boite de vitesse, car comme c'est une pièce "monobloc" courbée, ça intègre les 2 "parois" et le "dessus" en fin de compte, ce qui représente un peu de surface tout de même
et comme c'est une pièce ouvragée, le coup s'en ressent forcément ...

Moi je suis intéressé seulement par le panneau arrière et les deux côtés arrondis à l'arrière des sièges côtés ailes, ça marche ?

twingo a écrit :Moi je suis intéressé seulement par le panneau arrière et les deux côtés arrondis à l'arrière des sièges côtés ailes, ça marche ?

toi tu mettras du totocollant carbone!

'lopard

twingo a écrit :Moi je suis intéressé seulement par le panneau arrière et les deux côtés arrondis à l'arrière des sièges côtés ailes, ça marche ?

Faut voir avec Seb mais comme il va commander plusieurs plaques ça devrait le faire. Par contre pour les demie-lunes tu auras 2 panneaux de 60x22 et il faudra que tu fasses l'arrondi dedans. Avec une petite disqueuse pour dégrossir et une finition à la Dremel ça va bien.

Mise à jour liste des intéressés :

- Patrack - plaques non pré-découpées : 2 panneaux lat., 2 panneaux tunnel, panneau ar, 2 panneaux demies-lunes
- Sebcaterham - plaques ??? : 2 panneaux ext., 2 panneaux tunnel, panneau ar, 2 panneaux demies-lunes
- P.P.P. - plaques non pré-découpées : 2 panneaux lat., panneau ar, 2 panneaux demies-lunes
- Nicolas 14 - ???
- twingo - plaques ??? : panneau ar, 2 panneaux demies-lunes
...

Pas de problème pour ne prendre que certaines parties, je regarderai pour le détail du prix juste avant de boucler la commande.

pour le panneau arrondit arriere, du 60x 22 c'est bien, mais le sens de la trame sera donc en diagonal.

pour les mien, j'ai utilisé un morceau plus grand et orienté correctement pour que la trame reste bien droite comme les long panneaux lateraux.

Pour le tunnel central, je vais faire ça :

Fàm??

Xflow a écrit :Fàm??