Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonsoir,

Je confirme que les calorstats des CUP Sigma sont très souvent enlevés.

Il existe un topic sur Sevener qui traite du problème, mais je ne sais pas mettre le lien.

Mr Moustache est demandé au tableau (merci pour la dernière fois)

Bercy (comme à Paris)

Un protège-carter peut aussi aider un peu à monter en température (---> SV)

catachris a écrit :Bonsoir,

Je confirme que les calorstats des CUP Sigma sont très souvent enlevés.

Il existe un topic sur Sevener qui traite du problème, mais je ne sais pas mettre le lien.

Mr Moustache est demandé au tableau (merci pour la dernière fois)

Bercy (comme à Paris)

Faudrait que je trouve le topic où on en parle ... après , no problèm

rebonjour,
merci pour vos conseils
j'ai donc opté pour le bout de carton sur le museau pour couvrir la moitié du radiateur
pas très esthétique.

je vais voir demain
en tout cas le moteur devrait fonctionner à température
car monter ds les tours à froid, j'ai l'impression de faire un sprint froid comme un glacon

bye bye

Comme disait tomate et Onken, bandes de scotch sur le radia directement comme sur les Karts ICC.