Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

tomate a écrit :Beaware, attention à la température
Xflow avait remarqué une augmentation de 8-10° il me semble (je sais plus dans quel topic)

C'est un peu ma crainte, vu que j'ai pas envie si pas nécessaire de mettre un radiateur d'huile qui vas alourdir mon auto et alléger mon portefeuille !

Sinon, les cup, rover, R300 ou csr, elles ont équipées ?

British a écrit :

Cat'apulte a écrit :Y avait pas un traitement céramique moins moche ???

Le topic Sevener ou on en parle : Isolation thermique au Zirconium

C'est pas Olin qui avait un produit équivalent à passer au pinceau ?? Je n'ai pas retrouvé, mais je ne suis pas un bon dompteur de recherche avancée

la_boule a écrit : je donne ma contribution, pour moi c’était infernal l'été et depuis ça va beaucoup mieux pour mes petits pieds.
Franck

Comme j'ai pas les pieds du côté du collecteur, je m'en tape de cet avantage

En tout cas Minister Power n'en avait pas mis sur les C400 qu'ils avaient en entretien...

beaware a écrit :

la_boule a écrit : je donne ma contribution, pour moi c’était infernal l'été et depuis ça va beaucoup mieux pour mes petits pieds.
Franck

Comme j'ai pas les pieds du côté du collecteur, je m'en tape de cet avantage

Profite de ton Rover, tu cuiras en passant chez Ford

Cat'apulte a écrit :

British a écrit :

Cat'apulte a écrit :Y avait pas un traitement céramique moins moche ???

Le topic Sevener ou on en parle : Isolation thermique au Zirconium

C'est pas Olin qui avait un produit équivalent à passer au pinceau ?? Je n'ai pas retrouvé, mais je ne suis pas un bon dompteur de recherche avancée

fouet.gif

A défaut de dompter le moteur de recherche tu pourrais faire l'effort d'ouvrir le lien because il s'agit bien du topic d'Olin ou il parle de la protection thermique au pinceau

A défaut de dompter le moteur de recherche tu pourrais faire l'effort d'ouvrir le lien because il s'agit bien du topic d'Olin ou il parle de la protection thermique au pinceau [/quote]



Tu veux pas faire une commande groupée maintenant ou en mettre en boutique ?

beaware a écrit :

tomate a écrit :Beaware, attention à la température
Xflow avait remarqué une augmentation de 8-10° il me semble (je sais plus dans quel topic)

C'est un peu ma crainte, vu que j'ai pas envie si pas nécessaire de mettre un radiateur d'huile qui vas alourdir mon auto et alléger mon portefeuille !

Sinon, les cup, rover, R300 ou csr, elles ont équipées ?

les cups rover n'en ont pas, elles ont même le collecteur d'origine il me semble
en bref, l'utilité est visiblement très faible

Sinon, les cup, rover, R300 ou csr, elles ont équipées ?[/quote]
les cups rover n'en ont pas, elles ont même le collecteur d'origine il me semble
en bref, l'utilité est visiblement très faible[/quote]

Cela doit dépendre, j'ai une Rover Cup qui en est équipée.
Je pense que c'est profitable pour tout ce qui traine autour : cable d'accélérateur, faisceau électrique, démarreur (je pense lui ajouter une plaque de protection alu d'ailleurs)

Il me semble que Circé a démonté son collecteur standard qui était isolé pour remonter une lignes 4/1 qui ne l'est pas.
Circé, si tu nous lis ...ton avis nous interesse

tomate a écrit :Beaware, attention à la température
Xflow avait remarqué une augmentation de 8-10° il me semble (je sais plus dans quel topic)
donc à priori à coupler avec un radiateur d'huile

Xflow avait spécifié une augmentation de la temperature d'huile sur la Csr.

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=22&t= ... s&start=45

Tech-lines coatings
Très bon produit mais ne me demandez le fournisseur, j'ai oublié...

ben comment vous faites pour belgommer votre échappement quand il est emballé?

L'augmentation de tempé n'est pas valable pour tous les moteurs : un CSR est plus encapsulé et l'avant a le déflecteur d'air incorporé. Sur une Cat Rover, ça ne pose pas le problème d'augmentation de la température ;: au contraire, c'est sensé baisser la température environnante.
J'en ai utilisé sur d'autres voitures et serait prêt à le refaire. Mon 4 en 1 est bien aéré donc je n'en n'ai pas mis. Par contre, j'ai mis de l'isolant thermique sur le démarreur et l'alternateur et je n'ai jamais eu de problème

Sur la lolo, après posage de bande, j'ai du refaire un réglage de carbu...au final je les ai viré...

J'ai "wrappé" mes collecteurs récemment.
La pose n'est pas compliquée, mais demande pas mal de patiente, tout simplement (2 heures de boulot).
Pour le résultat esthétique, moi j'adore.
Pour les résultats thermiques / mécaniques, sur mon p'tit 1600 SS, c'est que du bon