Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

gilles.sc81 a écrit :

catmandou a écrit :Une petite remarque : on ne passe pas de 1300 à 1700 cm3 , seulement avec des pistons cote réparation , qui vont, tout au plus, à + 1.5 mm sur le diamètre .

Voici les précisions :
Les pistons de 1300 cc en cote réparation était montés sur le 1600 réalésé. Évidement le 1600 et le 1300 n'ont pas la même course.

Je m'en doutais un peu, mais je n'étais pas assez courageux pour chercher ; Merci .

Je viens vous embêter un peu... Pour ma part j'ai une deux litres Pinto. Il semblerait qu'un cylindre donne moins que les autres (je précise que mes carbus sont hyper déréglés)... Et j'ai de la fumée, pas des masses non plus, qui sors du reniflard... Je me demande si je n'ai pas les symptômes que vous annoncés... Qu'en pensez-vous? Et refaire ce genre de boulot par un pro... Faut compter combien, une fourchette bien sûr. Merci!!!

Sans doute les guides
Déjà arrivé sur mon ex cat

en réponse au problème du 1700 : les blocs sont généralement de très bonne qualité et souvent le réalésage n'est pas nécessaire.

je remercie tout le monde pour ces informations je pense que je vais quand le faire refaire
a plus

Bahhh... ce n'est jamais qu'une "petite" révision ...

catmandou a écrit :Fumées au reniflard : les compressions passent dans le bas moteur et le mettent en pression : pb de segmentation à confirmer par une prise des compressions (faite correctement) .

Voila:


J'attends vos pronostics ...

Mais vous risquez d'être surpris ...

ha ben +1

faut bien que ça sorte par quelque part !

DanLab a écrit :Sans doute les guides
Déjà arrivé sur mon ex cat

Les guides sont au jeux mini ...

En attendant les pistons... (enfin le 4iéme, Burton ayant fait une boulette ...)

http://www.dailymotion.com/Pascal71Seven#video=xrhpzq

salut pascal et merci de mettre autant de coeur a refaire mon moteur ,bon je regarde la video et je te tient au courant .
Bon pour les autres le moteur est en cour de refection j'espere l'avoir en meme temps que le soleil .je ferais un petit exposé du travail que pascal m'aura fait .

Salut pour ton moteur pinto change le par un zetec il y en a de tres bon et pas de km pour 400 ou 500 euro complet.
Un 1.8 litre 16 soupappes ca marche plutot bien .

salut pascal c'est beau de voir la culasse dans cet etat.Merci pour la video .

Maintenant que j'ai les 4 mêmes pistons, j'ai pus m'occuper de ré-usiner les passages de soupapes.
Sinon les soupapes vont tomber amoureuses des pistons en les embrassant sauvagement et la culasse vas encore être jalouse et faire une crise ...
Une histoire de c** qui finit toujours mal

http://www.dailymotion.com/video/xroarc ... erham_auto

[video]http://www.dailymotion.com/video/xroarc ... erham_auto[/video]

Hello pascal trop cool ca avance terrible dit donc le refroidissement balance a mort ca fait degueux ,remarque du momment que ca avance j'ai hate de la revoir et de l'essayer .bon courage ce week end 48 heures sans dormir ca va pas etre facile .

merci pascal a bientot

catamicalement