Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Il faudrait que je change encore le tableau de bord carbone non merci

Je vais prendre les vdo pour commencer

Il faut prendre la même marque de sonde que celle des mano.
Juste chez Ford, il existe 3 sondes de température d'eau...

De mémoire chez VDO pour l'eau la sonde est prévus pour monter à 120°
Alors que l'huile monte à 150°

1/8" NPT 27 filets pouce je confirme.

Par contre tu es bien sur du 1/8 pour le LR ?? Par ce que j'ai déjà démonté des sondes Rover de temp d'eau et ce n'es assurément pas du 1/8"
Cat reprenais la sonde d'origine ou il y a un montage spécifique ??

donc si je prends la sonde vdo il faut que je change le mano pour un vdo ...
c'est pas du vdo d'origine sur les cat ?

Je ne connais pas ta Cat, je ne garantie donc rien

Par contre j'ai monté une sonde de température d'eau (120°) pour l'huile en reprenant le mano de temp d'eau sur la Cat de Blacloki qui est équipé en VDO. La température est manifestement correcte.

Je viens juste de changer la sonde de température d'un Kent avec toujours un mano VDO est maintenant la temp affiché est correcte.
VDO + sonde Ford ça marche pas ...

J'ai le même montage pour la température d'huile
Le mano est caterham donc je ne connais pas la marque d'origine :/

Y'a pas écrit VDO dans tes mano ??

Sinon les pros des Cat, vous confirmez ??

Manos et sondes Caerbont sur ma Cat Rover de 2003... D'origine... Et pratiquement sur que c'est pareil sur celle de Tomate.

C'est marqué caterham sur les miens
Caerbont je connais pas. Et les sondes caterham ne sont pas de la même marque ?
En clair le plus simple serait que je prenne le mano double afficheur et les sondec

les sondes SPA sont bien du 1/8 NPT mais ce sont des sondes numériques .pas c'est merde de VDO ou autre sonde mis d'origine par caterham qui sont des sont de type RNT : résistance négative à la température.

le mano connait (ou plutôt estime) la T° par mesure de la résistance ohmique de la sonde. résistance qui baisse avec la chaleur

exemple :

0 ° = 1500 ohms
10 = 1000
20 = 500
etc...

avantage des sonde RNT

- pas chère

Désavantages

- pas précis.
- peuvent être pertubé par la consommation électrique de sont auto.
- Attention aux points de masse défectueux.

les SPA (et Stak fait depuis qq années également des sondes numérique) sont d'un niveau très très supérieur... limite compét. la marge d'erreur est < 1° et leur mano offre d'autres fonctions

- rappel des max
- double alerte quand t° > T° consigne : luminieux et déclanchement d'un relais permetant de piloter buzzer, ventillo, idot-ligt, etc...
- vitesse échantillonnage
- j'en oublie encore

Euhhhhh... je doute que dans ce petit morceaux de laiton on puisse caser une électronique ...
Le mano est numérique, pas la sonde

donc si je change c'est pour spa ou stack en gros

Pascal 71 a écrit :Euhhhhh... je doute que dans ce petit morceaux de laiton on puisse caser une électronique ...
Le mano est numérique, pas la sonde

si, les sondes SPA ont 3 connectiques

- le +5V
- La masse
- retour information numérique (signal, tension ? j'en sais rien)

idem pour les sondes de pression (sondes qui coutent un bras ce la dit )

j'ai déjà fait l'expérience : voiture dans le garage depuis + de 2 jours : donc huile à T° ambiance, contact => le SPA affiche au °C prés la température de mon garage Température pris par mon metrix ou par un thermomètre d'ambiance numérique.

Avec un combiné sonde - mano type RNT c'est impossible d'avoir cette précission ... si tu es à +/- 10°C tu as déjà de la chance

ça vaut le coût d'investir donc
j'ai trouvé un site où le double gauge DG203 (température oil/water) est à 145£

tomate a écrit :ça vaut le coût d'investir donc
j'ai trouvé un site où le double gauge DG203 (température oil/water) est à 145£

Stak fait aussi des manos très simpa (numérique et aiguille).
SPA c'est de l'affichage numérique et DUAL gauge...

avoir ce qui ce marie le '+' dans ton habitacle

tomate a écrit :C'est marqué caterham sur les miens
Caerbont je connais pas. Et les sondes caterham ne sont pas de la même marque ?
En clair le plus simple serait que je prenne le mano double afficheur et les sondec

Bien sur que c'est marqué Caterham, sur mes Caerbont aussi. Mais Caterham ne fabrique pas ses propres manos... C'est derrière le mano qu'il faut regarder...